1月23日，“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2015年汽車市場對輪胎市場影響分析”在北京舉辦。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車工程學(xué)會汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會秘書長、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長李京生出席論壇并致辭。

尊敬的付于武理事長，女士們、先生們，大家上午好！

非常高興有機(jī)會參加汽車-論壇跨界發(fā)展高峰論壇。正如剛才付于武理事長所講，輪胎是汽車非常重要的組成部分，也是一個關(guān)鍵的安全件，但是這些年來我們聯(lián)系不是很多。所以，我們愿意在這里把對汽車界的思考與輪胎界的朋友分享，也愿意聽取和了解輪胎界朋友的看法。因?yàn)槠囀且粋€整體，汽車和輪胎肯定也是一個整體。

付于武理事長說了，中國汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化，目前增長率在6%－7%左右。這是一個常態(tài)，但也是一個高于世界水平的常態(tài)，因?yàn)閲獾某B(tài)能達(dá)到3%的增長就不得了。我們遇到一個好時期，中國處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速期，即使進(jìn)入常態(tài)，也是一個比較高速的發(fā)展時期。

有一位汽車大腕曾斷言，中國汽車市場需求峰值應(yīng)該停止在2500萬輛，當(dāng)時我就說這不可能。今年產(chǎn)量已經(jīng)2370萬輛，明年就有可能到2500萬輛了，而且還在增長中。

為什么這么說？從國際比較來講，我們進(jìn)行過分析。在發(fā)達(dá)國家，汽車峰值達(dá)到平衡點(diǎn)增長的時候，國民收入應(yīng)該在20000美元左右，千人汽車擁有量在600輛左右，中國現(xiàn)在是100輛，所以潛力非常大，這是國際比較。

另外從需求趨勢來講，現(xiàn)在國人尤其是年輕人，都希望自己有車。前幾天我們有個活動，請廣院的幾個學(xué)生做視頻，他們跟我們借車。我問你們有駕照嗎？他們說，我們都有駕照，都開車。這些都是還沒畢業(yè)的在校學(xué)生，說明什么？現(xiàn)在的年輕人，都覺得搞對象要是沒有車，就天然地處于劣勢。所以這個需求是非常強(qiáng)勁的。

所謂社會主義，就是最大限度地滿足廣大人民群眾不斷增長的物質(zhì)文化需求。既然老百姓有需求，國家就應(yīng)該滿足。所以無論從國際比較，還是從我們的發(fā)展趨勢，還是老百姓需求看，汽車工業(yè)都會迅速發(fā)展。汽車去年達(dá)到2300多萬輛，那么僅新車的輪胎需求就將近1億，所以汽車給汽車配件和汽車上下游產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。

汽車不僅僅是一個交通工具，同時為先進(jìn)技術(shù)、為電子、為上下游工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的市場和載體。用市場經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)講，市場和載體是非常重要的。有很多產(chǎn)業(yè)，國家推動半天，它都沒有市場，沒有市場的產(chǎn)業(yè)是很難單靠政府力量和補(bǔ)貼去發(fā)展起來的，電動車現(xiàn)在就遇到了這個瓶頸。

這樣說是什么意思？即不管是電子產(chǎn)品也好，還是互聯(lián)網(wǎng)也好，都離不開汽車這個載體。就像剛才付于武理事長說的，這個載體一部分是新鮮技術(shù)的植入，當(dāng)然很大部分還是傳統(tǒng)的延續(xù)，這是不可分割的。

汽車是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是新興產(chǎn)業(yè)，它為新興的技術(shù)提供了基礎(chǔ)，所以配件、新興技術(shù)遇到汽車市場，就可以獲得非常大的發(fā)展，但是怎么發(fā)展，還需要大家共同努力來分析。比如中國輪胎市場是巨大的，很快就到世界第一，但是對某個具體企業(yè)來講，它的份額及技術(shù)發(fā)展方向是要分析的。我現(xiàn)在還沒看到輪胎市場的預(yù)測，也許我們汽車界和輪胎界要共同分析汽車怎么發(fā)展，輪胎怎么發(fā)展，市場有多大，個性化需求有多大，我都希望在這個論壇上與大家交流。

因此，我們汽車界的人士不光希望汽車發(fā)展，也希望配件及上下游產(chǎn)業(yè)都發(fā)展，希望汽車界和整個上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)都為國家的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，這就是我們努力的目標(biāo)。

謝謝大家！