今年以來，受中國經濟下行和美國“雙反”影響，中國輪胎出口面臨較大壓力。在此情況下，中國輪胎出口的突破點在哪里？

近日，輪胎世界網采訪了從事輪胎出口業(yè)務19年的資深外貿人士王國梅。她曾任玲瓏輪胎股份有限公司副總經理，熟悉各國輪胎進口政策，并憑借多年的外貿出口經驗，對輪胎產業(yè)未來的走勢有獨到的見解。

產能過剩沒有控制住

輪胎世界網：中國輪胎業(yè)在2008年的時候也曾遇到過困難。在您看來，現(xiàn)在的情況與當時相比有哪些不同之處？

王國梅：2008年經濟危機的時候，所有輪胎人的信心都曾被拉到谷底。但是，當年年底國家投4萬億元救市，促成了2009年的快速恢復，并使行業(yè)有充足的資金投入到基礎建設和產能擴張上面。

而從另一方面看，正是這種政策寬松，使得輪胎業(yè)的投資如火如荼，才導致了今天的產能嚴重過剩，產能的過剩又導致企業(yè)打價格戰(zhàn)和互相壓價。中國輪胎業(yè)從此陷入擴產能－低成本－低價格出口－反傾銷－再低價尋找可出口國家的死循環(huán)里面。

輪胎世界網：國家和行業(yè)都出臺政策控制產能過剩，難道沒有起到效果嗎？

王國梅：為了控制低質量的工廠投資，國家和輪胎行業(yè)協(xié)會確實都出臺了新報項目的最低產能要求。但是，這仍然阻擋不了投資的腳步，更多的1000萬條、1500萬條子午胎項目陸續(xù)上馬，原有的老工廠不斷在原來產能規(guī)模上擴展，新工廠如雨后春筍般冒出。這也讓輪胎采購商和貿易商眼花繚亂，不知所措。

輪胎世界網：這種情況主要反映在哪些方面呢？

王國梅：看看2015年9月的上海輪胎展覽會，就會對這種情況有更深切的了解。各輪胎廠的業(yè)務人員匯集在展館入口處，急切地向客戶發(fā)放名片和樣本，表現(xiàn)出對業(yè)務成交的急切心情，這甚至惹起了現(xiàn)場一些客戶的反感。

調查情況顯示，國內輪胎廠現(xiàn)在開工率普遍不足，好一點兒的能到80%左右，差的可能連50%都到不了。這樣下去，既保證不了規(guī)模效益，又不能保證訂單的及時交付，久而久之，會更加影響客戶的信心，甚至導致客戶斷然離開的結果。

高品質才有立足之地

輪胎世界網：在如此嚴峻的形勢下，中國輪胎的出路在哪里？還可以向哪個國家出口？

王國梅：一方面是美國、巴西、哥倫比亞、阿根廷、土耳其、埃及等國家的反傾銷，另一方面，中東國家的GCC認證，歐洲的標簽法案，印尼的SNI認證，印度的BIS認證等高要求，使中國輪胎的出口商圈越來越小?？梢哉f，有些中國輪胎制造商的喉嚨現(xiàn)在已經被死死扼住，難以找到活路。

輪胎世界網：要是這么說，中國輪胎是不是只有死路一條了？

王國梅：不能這么說，追求高品質的企業(yè)還是會有好的前景。在中國輪胎如此困難的情況下，以雙錢為首的全鋼輪胎仍能出口到美國車隊，森麒麟為首的高性能輪胎活躍在美國的連鎖店里，玲瓏的半鋼胎仍然大量出口到歐洲。

這說明，高品質才是客戶的訴求，只有保證質量，才有立足之地，只有具備較高的磨耗性能和好的動平衡、均勻性，才能最終博得消費者的認可，也才會將貿易壁壘消滅于無形，將中國輪胎制造的現(xiàn)狀從紛亂的戰(zhàn)國改變成理想的有序競爭。

輪胎世界網：提高質量不是一句空話，您覺得應該通過哪些途徑提高？

王國梅：如何提高質量，是擺在中國輪胎制造商面前一個急需解決的問題。實際上，投資新的實驗設備，勇于試用新的原材料，加大與國外制造商的溝通力度，都是我們開放思想，提高勞動生產力，降低生產成本的途徑。

一家輪胎企業(yè)能否成功的關鍵，還是要看這家輪胎企業(yè)是著眼于未來幾十年，還是只顧眼前的短期利益。這也是整個中國輪胎業(yè)的真實寫照。