“海峽兩岸輪轂產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會”近日在江蘇省泗陽市舉行，輪胎世界網(wǎng)借此機(jī)會采訪了湖北東泰鋁輪轂有限公司董事長陳日鴻。

輪胎世界網(wǎng)：大家都在反映中國汽車車輪市場處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)，在您看來，這會造成什么后果？

陳日鴻：中國汽車零部件行業(yè)的主要問題是產(chǎn)能和市場不匹配，特別是鋁車輪，目前來看，國內(nèi)產(chǎn)能已嚴(yán)重大于市場需求。現(xiàn)在車輪的年產(chǎn)能已經(jīng)超過兩億只，除去出口的3000萬到4000萬只，國內(nèi)產(chǎn)能還過剩5000萬到6000萬只。

如此嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，造成了市場的惡性競爭。惡性競爭不會帶來技術(shù)進(jìn)步，不會帶來人才的集中，更不會帶來企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

輪胎世界網(wǎng)：通過什么途徑可以改變這種狀況？

陳日鴻：目前，國內(nèi)的剛性需求量和國外的需求量都是固定的。因此，我們要開拓增量市場，把眼光向內(nèi)，因?yàn)橹袊睾０l(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度已經(jīng)可以媲美發(fā)達(dá)國家，那里的80后、90后會有個性化的改裝需求。要把國內(nèi)的零售市場和改裝市場激活，就要把80后、90后當(dāng)做主要市場來開發(fā)。

這就需要解決幾個障礙性問題。

一是改裝車年檢通不過的問題。改裝車必須獲得國家的認(rèn)可，車輪改裝通過相關(guān)認(rèn)證后，進(jìn)入政府年檢目錄，改裝車通過年檢是啟動國內(nèi)鋁車輪零售市場的先決條件。

二是車輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題。我們可以參照或高于國際標(biāo)準(zhǔn)，來制定中國自己的體系和標(biāo)準(zhǔn)。

汽車改裝市場在中國還是非常有潛力的，現(xiàn)在要做的是激活它?？梢灶A(yù)見的是，這個市場未來將以幾何倍數(shù)增長，因?yàn)榘凑帐袌鼋?jīng)驗(yàn)，一個產(chǎn)品只要年輕人認(rèn)可，并形成一個行業(yè)標(biāo)桿，就會引起“蝴蝶效應(yīng)”，引發(fā)大批量的改裝。

輪胎世界網(wǎng)：如果由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭，向政府提出放開改裝車限制的請求，您覺得政府會通過嗎？

陳日鴻：這個肯定是需要政府的支持。通過行業(yè)自身制定一些標(biāo)準(zhǔn)來通過政府的認(rèn)可，這是一個由下到上，從基層到高層的過程，然后成為一種法律法規(guī)的形式固定下來。這不僅要政府認(rèn)可，還要政府鼓勵、支持。

汽車上有兩三萬個零部件，但中國企業(yè)的優(yōu)勢品種寥寥無幾。因此，我認(rèn)為這個行業(yè)很需要政府的支持。目前，汽車車輪企業(yè)都過得比較困難，只有激活這個市場，才能給企業(yè)帶來希望和未來。

輪胎世界網(wǎng)：這次研討會上成立了一個市場聯(lián)盟，這個聯(lián)盟的價值體現(xiàn)在哪些方面？

陳日鴻：這次研討會上成立的“鋁車輪售后市場質(zhì)量保障聯(lián)盟”，是一個價值共創(chuàng)的聯(lián)盟，怎樣去提升它的價值？第一，它需要聯(lián)盟內(nèi)部的企業(yè)共同遵守；第二，企業(yè)要把自己的優(yōu)勢都拿出來，來提高整個行業(yè)的含金量，提高行業(yè)的綜合競爭力，而不是僅僅在產(chǎn)品價格方面做文章。

輪胎世界網(wǎng)：您認(rèn)為中國汽車車輪市場是否會出現(xiàn)洗牌的情況？

陳日鴻：在汽車市場高速增長的時期，整個汽車零部件的洗牌要隨著汽車整車的洗牌而展開，零部件單獨(dú)洗牌基本是不可能的。以摩托車為例，十年前摩托車市場比較混亂，但是現(xiàn)在就只剩下幾家了，所以現(xiàn)在摩托車車輪反倒做得很好。

只有汽車廠家從源頭上洗牌，零部件行業(yè)才會洗牌，這是一個聯(lián)動的關(guān)系。每年車輪行業(yè)至少還有8%-10%的增長，所以暫時還不會出現(xiàn)洗牌的情況。應(yīng)該說，這個行業(yè)正處在機(jī)會和挑戰(zhàn)并存的時期。