在全國“兩會”即將閉幕之際，輪胎世界網(wǎng)獨家專訪了全國人大代表、全國輪胎技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長、全國輪胎協(xié)會理事長單位——三角輪胎股份有限公司總裁丁玉華。

輪胎世界網(wǎng)：你在“兩會”提案中，建議加快輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，努力提高中國輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。你覺得這個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切性體現(xiàn)在哪些方面？

丁玉華：近年來，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增高，中國輪胎產(chǎn)業(yè)獲得了較快發(fā)展，現(xiàn)已成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國。2011年，中國輪胎總產(chǎn)量突破4.5億條。

中國正處在輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，要加快輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，與國際接軌，這是“十二五”的一場硬仗。

但是，目前國內(nèi)輪胎行業(yè)存在低水平的產(chǎn)能過剩，技術(shù)法規(guī)和相關(guān)標準也存在缺失或滯后，產(chǎn)品、裝備、技術(shù)、市場等同質(zhì)化現(xiàn)象較為突出，忙于價格競爭的企業(yè)仍未以真正技術(shù)研發(fā)為主抓手。在這種情況下，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和科技創(chuàng)新都顯得尤為迫切。

輪胎世界網(wǎng)：這種狀況是否已經(jīng)影響到中國輪胎企業(yè)參與國際競爭？

丁玉華：是的。特別是2008年的金融危機、2009年的美國“對中國輪胎特保案”，都為國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。

“十二五”轉(zhuǎn)型升級是場“硬仗”，要打贏它，一是企業(yè)必須以科技創(chuàng)新為動力，徹底改變企業(yè)以增量為方向的發(fā)展模式；二是國家要從標準、政策、法規(guī)、制度方面入手，強力推動和加強監(jiān)管。只有以企業(yè)創(chuàng)新為主，國家推動等多方面合力，才能使整個產(chǎn)業(yè)發(fā)生質(zhì)的變化。

輪胎世界網(wǎng)：目前，安全、節(jié)能和環(huán)保已經(jīng)成為全球汽車輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢，你在這方面有些什么建議？

丁玉華：輪胎是汽車具有高速性和節(jié)油性的重要行走部件，其科技含量的高低及質(zhì)量水平的差異，都直接影響到汽車整車的安全性、舒適性、節(jié)能和環(huán)保性。

所以，政府部門首先應(yīng)加大對汽車和輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準的建立及監(jiān)管等工作力度，制訂先進的汽車和輪胎技術(shù)法規(guī)和標準，借鑒國際上的先進做法，建立起汽車和輪胎產(chǎn)品安全和環(huán)保技術(shù)法規(guī)和標準體系，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級打好的基礎(chǔ)。

同時，為了適應(yīng)與全球節(jié)能、環(huán)保的要求同步，要用標準管理市場，并加強輪胎的環(huán)保性能、節(jié)能性能，包括輪胎滾動阻力、濕地抓著性能和噪聲控制等，極力推動輪胎企業(yè)工藝和技術(shù)創(chuàng)新的不斷進步和發(fā)展。

輪胎世界網(wǎng)：溫家寶總理最近指出，要以汽車等行業(yè)為重點，控制增量，優(yōu)化存量，推動企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益。輪胎行業(yè)也存在產(chǎn)能過剩的問題，你對此如何看待？

丁玉華：建議盡快淘汰落后產(chǎn)能，尤其明確要將斜交胎強制性淘汰。同時建議國家不再對外資投資輪胎項目進行產(chǎn)能增量，重點支持研發(fā)能力強的民族品牌，推動用技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的提高。

同時，應(yīng)加強對輪胎行業(yè)的監(jiān)管力度，在《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)細則，從而將產(chǎn)業(yè)政策落到實處，尤其是要制止對落后生產(chǎn)力的地域性保護，特別要嚴格控制新擴建項目。

輪胎世界網(wǎng)：中國輪胎40%以上的產(chǎn)品出口國際市場。而國際上針對中國輪胎和汽車產(chǎn)品的貿(mào)易保護傾向正日趨嚴重，并且有從發(fā)達國家向新興市場蔓延之勢。在這種情況下，中國輪胎企業(yè)該如何應(yīng)對？

丁玉華：近年來，在中國產(chǎn)品受到的國際貿(mào)易調(diào)查中，輪胎成為其中的重點之一。特別是從今年11月1日起，歐盟、韓國將強制實施新的“輪胎標簽法”。這些標準設(shè)置了嚴格的技術(shù)門檻，進一步提高了輪胎市場的準入標準。

因此，企業(yè)應(yīng)該看到，那些低成本和低附加值產(chǎn)品已經(jīng)不再具有市場競爭力，要想在國際市場上有所突破，首先必須改進技術(shù)和工藝，實現(xiàn)產(chǎn)品性能的大幅度提升，并加快低碳、綠色發(fā)展速度，使之符合國際上最新的法規(guī)標準要求。

可以說，中國輪胎如果此次能在全球環(huán)保、節(jié)能的潮流中有所突破，整個產(chǎn)業(yè)將獲得更好發(fā)展的機會，并借此融入到全球經(jīng)濟一體化的競爭中；而如果仍停留在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，中國輪胎產(chǎn)業(yè)就會走上一條不可持續(xù)發(fā)展的，也是一條完全走不通的道路！