2012年11月初，輪胎世界網(wǎng)應(yīng)邀到山東東營的有關(guān)企業(yè)參觀。其間，就全國輪胎業(yè)和東營輪胎業(yè)的發(fā)展形勢，以及雙王橡膠的發(fā)展情況等問題，編輯專訪了山東雙王橡膠有限公司董事長張元德。

雙王：輪胎輪轂首家“雙配套”

輪胎世界網(wǎng)：請您簡單介紹一下雙王橡膠的發(fā)展情況。

張元德：雙王橡膠是一家民營企業(yè)，主要生產(chǎn)半鋼子午胎、半鋼農(nóng)用胎、半鋼工程胎、斜交胎、全鋼翻新胎、鋁合金車輪等系列產(chǎn)品。

多年來，雙王橡膠一直在“轉(zhuǎn)變”。20年前，雙王橡膠從自行車胎起家；過了10年，開始轉(zhuǎn)做摩托車胎；現(xiàn)在，隨著轎車逐漸進入家庭，我們主要做轎車胎；之后又延長產(chǎn)業(yè)鏈做轎車輪轂，并配套銷售，成為東營第一家做鋁合金車輪的公司，也成為國內(nèi)第一家做轎車輪胎、輪轂配套的公司。

目前，雙王橡膠可年產(chǎn)半鋼子午胎600萬條、半鋼農(nóng)用胎10萬套、半鋼工程胎5萬套，斜交胎100萬套、全鋼翻新胎60萬套、鋁合金車輪300萬只。

企業(yè)今年利潤空間更大

輪胎世界網(wǎng)：您如何看待中國轎車輪胎、輪轂發(fā)展的大環(huán)境？

張元德：很多人都認(rèn)為轎車輪胎和輪轂在中國很難做，實際上恰恰相反，這與中國國情有關(guān)。

在中國，載重車超載嚴(yán)重是普遍存在的情況，因此，車輪和車胎容易壞，而消費者卻往往抱怨車輪、車胎的質(zhì)量不好，這對企業(yè)影響不好。相比之下，轎車基本上不會超載，而且中國的車速限制嚴(yán)格，因此，轎車輪胎、輪轂的壽命長了，更容易得到消費者的信任。

輪胎世界網(wǎng)：很多人都說今年國內(nèi)輪胎企業(yè)的日子“不好過”，您如何看？

張元德：今年全球經(jīng)濟有所下滑，汽車市場不太景氣，輪胎業(yè)也受到一些影響。但是，今年卻是轎車輪胎利潤最大的一年。因為今年橡膠等原材料的價格下降幅度高達40%，外加出口的價格增長了30%左右，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤空間其實更大了。

不管是金融危機還是經(jīng)濟下滑，山東東營地區(qū)的輪胎出口仍然保持逐年遞增的態(tài)勢，增速高達40%-50%；而內(nèi)銷增速更快，高達50%-60%。因此，只要企業(yè)保證產(chǎn)品產(chǎn)銷平衡，就談不上“不好過”。

“大魚吃小魚”將成東營普遍現(xiàn)象

輪胎世界網(wǎng)：與國外輪胎大企業(yè)相比，國內(nèi)輪胎小企業(yè)是不是沒有什么優(yōu)勢？

張元德：有沒有優(yōu)勢，關(guān)鍵是看企業(yè)有沒有找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向。

國外的輪胎企業(yè)都是擁有百年歷史的世界名牌，都在做高端產(chǎn)品，這方面我們沒有競爭優(yōu)勢。但他們基本放棄了低端產(chǎn)品，這就是我們的機遇。

此外，中國是人口大國，勞動力多，加之中國的私企一般都采用“計件制”，以此激勵員工的積極性。因此，員工干活跟“上了發(fā)條”一般，在這方面我們便有了自己的競爭力。

總而言之，不能盲目“隨大流”，要看好國家政策變化，看準(zhǔn)形勢，及時改變產(chǎn)品類型，否則對企業(yè)自身傷害很大。

輪胎世界網(wǎng)：您如何看待東營輪胎業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

張元德：輪胎、輪轂企業(yè)絕對“壞不了”，但是，未來發(fā)展如何，還要看企業(yè)的生命力。

在我看來，未來，東營的輪胎業(yè)會優(yōu)勝劣汰，廠家數(shù)量將越來越少，兼并重組、“大魚吃小魚”會成為普遍現(xiàn)象。政府會逐漸放開，不過多干涉企業(yè)發(fā)展，讓企業(yè)更多地接受市場的考驗，適者生存。

雙王橡膠一直在“變”

輪胎世界網(wǎng)：您談到雙王橡膠做轎車輪胎輪轂配，在國內(nèi)是第一家也是唯一一家，當(dāng)時做這個決策是出于怎樣的考慮？

張元德：首先，做轎車輪胎、輪轂配套，在國內(nèi)還是個空白市場，我們第一個做有很大優(yōu)勢。

其次，輪胎輪轂配套出廠對廠家和代理商都有好處。我們配套后出售，不管內(nèi)銷還是出口，都可以節(jié)省廠商60%-70%的運費。

此外，對汽車廠家而言，我們將輪胎和輪轂配套好，他們還可節(jié)省配套費用。

輪胎世界網(wǎng)：雙王橡膠為何一直在“變”？

張元德：企業(yè)要想成功，就要避開同質(zhì)產(chǎn)品，看準(zhǔn)市場變化，隨時轉(zhuǎn)變，及時填補處于空白的市場需求。

有科技含量的產(chǎn)品生命力更強，這也是雙王轉(zhuǎn)變的導(dǎo)向之一。

廣饒地區(qū)的輪胎業(yè)剛起步的時候，當(dāng)?shù)刈瞿z管的企業(yè)有500多家，后來做斜交胎的有100多家，之后做子午胎的只有20家，發(fā)展到現(xiàn)在，全國做轎車輪胎、輪轂配套的企業(yè)，就只剩雙王一家。而且，雙王做的鋁合金車輪，直到目前在東營也還是個“空白區(qū)”。