2013年，對于已經(jīng)步入知天命之年的柴永森來說，是咬緊牙關(guān)的一年。

同時，對于雙星集團來說，這也是“涅槃重生”的一年。

此前，雙星集團一直是以收購的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主，經(jīng)營輪胎產(chǎn)業(yè)。

他們的工藝、設(shè)備和廠房都很陳舊，到處都布滿灰塵，還有隨處可見的炭黑。

初來乍到

2013年4月16日，山東省青島市政府發(fā)布“紅頭文件”：《關(guān)于柴永森等工作人員任免職務(wù)的通知》。

柴永森告別工作了30多年的老東家——海爾集團，走馬上任，成為雙星集團董事長、總經(jīng)理。

“初來乍到”的柴永森，并不了解輪胎業(yè)，但多年的工作經(jīng)驗告訴他，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的靈魂所在。

上任剛一個月，他就親自導(dǎo)演了一次聲勢浩大的“鍘胎”行動。

當(dāng)時，柴永森不顧公司上下反對，將成千上萬條不合格輪胎，用鍘刀一條條鍘掉。

“我要讓大家體會到，鍘掉一條殘次品胎，比生產(chǎn)一條合格胎還要難。與其生產(chǎn)一條殘次品胎再親手鍘掉，不如親手做好每條胎。”柴永森如是說。

“鍘胎”行動，讓雙星人接受了“殘次品就是廢品，廢品就要鍘掉”的新理念。

同時，也激發(fā)了雙星集團的昂揚斗志。

敢為人先

接手雙星集團后，柴永森行事低調(diào)。對于外界的種種猜測和好奇，他大多選擇“沉默”。

但沉默不代表無話可說。他只是希望用有力的行動，證明雙星集團的實力。

在柴永森為雙星集團定制的發(fā)展思路中，部署了轉(zhuǎn)觀念、調(diào)模式、去產(chǎn)能、創(chuàng)新及智能制造的轉(zhuǎn)型升級之路。

2014年，他力排眾議，計劃淘汰掉雙星集團近600萬條落后產(chǎn)能和產(chǎn)品。

2016年，雙星的全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，在青島全線投產(chǎn)。

憑借敢為人先的勇氣，他一步步帶領(lǐng)雙星集團跨入新紀(jì)元。

2018年，雙星集團成功收購錦湖輪胎。

柴永森表示，雙星集團由此開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新里程。

2013年至今，經(jīng)過7年淬煉的雙星集團，已與當(dāng)年不可同日而語。

在柴永森的掌舵下，他們朝著打造世界一流企業(yè)的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

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