他沒有想到，38歲那年，他單槍匹馬南下闖蕩深圳，成為深圳公交行業(yè)的一員。

他更沒有想到，自己憑鉆研精神撰寫出的4萬字公交大巴保養(yǎng)輪胎手冊，讓他一躍成為深圳公交行業(yè)最牛的輪胎修理工。

他的名字叫趙彥龍。

38歲毅然南下深圳尋夢

一根一米來長的空心鋼管，是趙彥龍不離身的工作用具，用以對輪胎狀況作初步“拷問”。拆裝修補工作之外，他時常拿它敲打停站車輛的輪胎。

“聽聲可辨病，觀紋能尋源，跟大夫治病一樣。”他說。

趙彥龍是黑龍江人，今年54歲。

20歲那年，他進入黑龍江佳木斯?jié)饨r場擔任拖拉機司機。

38歲那年，在親戚朋友的鼓勵下，他毅然來到深圳闖蕩。

在各行各業(yè)嘗試一番后，2005年，趙彥龍成為一名車輛維修工，就此跟深圳公交行業(yè)結緣。

趙彥龍在公交場站內維修公交車輪胎。

調崗成為一名輪胎工

趙彥龍在2006年轉崗成了輪胎工，開始他對輪胎10多年的琢磨。

他當時所在車隊有6條線路，300輛車。每個輪胎要建卡，相當于輪胎檔案。

“為啥同牌同款的輪胎，有的用了10個月才報廢，有的六七個月就不行了？其中是什么緣由？又該怎么解決？”

普通輪胎工沒有留意的細節(jié)，趙彥龍卻上了心，他將異常報廢的輪胎卡片積累起來，作為觀察的對象，思考的素材。

除了收集卡片，趙彥龍還將異常輪胎狀況用文字記錄下來，努力尋找原因。

趙彥龍閑暇時會總結整理有關輪胎維修的資料。

自學日語翻譯日文修車資料

隨著時間的流逝，趙彥龍積累的輪胎卡片已有1000多張，撰寫總結的輪胎材料超過8萬字。

2010年，他被調到東部公司四分公司一車隊修理車間。

一年后，他發(fā)現一本日文原版的汽車字典。花了70多元捧回家中仔細研讀后，里面一些關于輪胎異常癥狀的知識點，令他茅塞頓開。

近幾年來，趙彥龍努力加強日語學習，結合在汽車維修實踐的經驗，已經翻譯了近萬字的日文汽車維修資料。

他將多年的實踐經驗，整理成一本小冊子，初步命名為《客車輪胎異常磨損的成因分析和有效對策》，字數超過4萬字。

經過應用推廣，趙彥龍所負責的公交線路上，輪胎耗損量最低，每年節(jié)約輪胎費用都在10萬元以上。

2016年8月，趙彥龍將輪胎維修的心得，濃縮成1000多字的匯報材料，在集團總部現場試講。臺下反響熱烈，他立即成為公交公司公認的牛人。

去年，趙彥龍被評選為深圳市龍崗區(qū)第八屆“雙十佳文明公交服務之星”，獲得公司和行業(yè)的認可。

心中深藏一個文學夢

趙彥龍表示，他寫過一些反映公交司乘人員工作和愛情的短篇小說，大家評價還不錯。

他有靈感就動筆，還拍攝了3000余張反映公交人工作狀態(tài)的紀實照片，積累了幾大本反映公交基層生活的珍貴創(chuàng)作素材。

趙彥龍憧憬著，如果有生之年，能夠參與創(chuàng)作一個聚焦公交行業(yè)面貌的微電影或者電視劇，這一生就沒有遺憾了。

他還有一個夢想，退休之后，希望成為汽車維修領域的專業(yè)日文翻譯，為公交行業(yè)的汽車維修領域提供更多寶貴的資料。

在趙彥龍看來，只要心中擁有一個夢想，雖然可能遙遠，但只要腳踏實地去做，總有一天會夢想成真。