在馬英九執(zhí)政臺(tái)灣期間，其專機(jī)曾兩次遭遇輪胎意外。而他可謂福大命大，不僅沒有造成生命安全，還幽默地稱自己“處變不驚”。

第一次輪胎事故發(fā)生在2009年11月1日。

當(dāng)時(shí)，馬英九搭乘行政專機(jī)“?？?0 ”從臺(tái)灣松山基地起飛，當(dāng)日下午在臺(tái)中清泉崗機(jī)場(chǎng)落地滑行時(shí)，飛機(jī)發(fā)生右后主輪冒煙起火的意外狀況。幸好相關(guān)人員處置得當(dāng)，導(dǎo)致虛驚一場(chǎng)。

臺(tái)灣軍方排除人為、環(huán)境因素后，認(rèn)為是剎車盤過熱引起右后主輪熱熔并癟氣起火，并非飛機(jī)老舊，也不是維修不當(dāng)。

馬英九第二天再度搭乘同款飛機(jī)回臺(tái)北。事后，他還笑稱自己當(dāng)時(shí)是“處變不驚”。

另一次事故發(fā)生在2013年8月28日。

也是同款的?？?0專機(jī)，當(dāng)日在一次例行檢查后，發(fā)生輪胎剎車卡死現(xiàn)象。由于當(dāng)時(shí)該機(jī)并未執(zhí)行飛行任務(wù)，因此沒有造成人員傷亡。

該款飛機(jī)是馬英九的主要交通工具，這次事故著實(shí)讓臺(tái)灣有關(guān)部門嚇一大跳。有位空軍飛行員說，若飛行起降時(shí)剎車卡死，“不死也去掉半條命！”

馬英九“御用”的?？耍‵OKKER）50專機(jī)

據(jù)了解，臺(tái)灣空軍1992年購(gòu)買三架?？?0專機(jī)，供領(lǐng)導(dǎo)人使用至今，目前機(jī)上的許多零部件已不再生產(chǎn)。因此，該機(jī)目前所使用的零部件，有許多都不是原廠配件。這次的剎車卡死，即因?yàn)槭褂貌缓细竦穆輻U所致。

媒體引述空軍一位退役飛行員的話說，若飛機(jī)的輪胎在起飛或下降過程中剎車卡死，輕則爆胎，重則造成起落架斷裂，引發(fā)起火、機(jī)身斷裂等問題。