10月31日，馬自達(dá)汽車公布了當(dāng)前財年（2018年4月1日至2019年3月31日）第二財季（7月1日至9月30日）財務(wù)報告。

數(shù)據(jù)顯示，受全球銷量下滑、日本停產(chǎn)、匯率損失，以及對美國零售網(wǎng)絡(luò)改革增加投資等因素影響，馬自達(dá)第二財季虧損22億日元（1940萬美元）。

今年7-9月份，馬自達(dá)凈收入暴跌86%至38億日元（3340萬美元）；凈銷售額為8560億日元（75.3億美元），大致與去年同期持平。

同期，其全球零售量下降3%至392000輛，北美、中國和日本等市場表現(xiàn)慘淡。

上半財年，馬自達(dá)凈銷售額達(dá)1.729萬億日元，較去年同期增加725億日元（增幅為4.4%）；營業(yè)收入達(dá)309億日元，比去年同期減少456億日元（跌幅為59.6%）。歸屬于母公司所有者的凈收入為244億日元，同比下降61.5%。

今年6月上任的首席執(zhí)行官Akira Marumoto表示，其首要任務(wù)是刺激馬自達(dá)在美國市場的增長。

為此，Marumoto希望加強(qiáng)馬自達(dá)在美國的凈銷售網(wǎng)絡(luò)，并充分利用與豐田日益緊密的合作關(guān)系。

馬自達(dá)還與豐田聯(lián)合在美國阿拉巴馬州建廠。這家耗資16億美元的工廠定于2021年投產(chǎn)，將為馬自達(dá)增加15萬輛的產(chǎn)能，專門生產(chǎn)銷往美國市場的新款跨界車。

基于上半財年的業(yè)績表現(xiàn)，馬自達(dá)下調(diào)了整個財年的盈利預(yù)期：營業(yè)利潤下降52%至700億日元（6.158億美元）；凈收入下跌55%至500億日元（4.398億美元）；全球零售量下降1%至162萬輛。