綜合外電報(bào)道，英國(guó)醞釀脫離歐盟事宜由來(lái)已久，此舉一度引起部分車(chē)企的擔(dān)憂(yōu)。而近日多家車(chē)企紛紛表示，盡管未來(lái)可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，但不會(huì)關(guān)閉英國(guó)工廠并將繼續(xù)進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

今年5月份的大選中，英國(guó)首相戴維·卡梅倫領(lǐng)導(dǎo)的保守黨獲勝，并成功連任英國(guó)首相。其早前曾表示，將重新談判英國(guó)同歐盟的關(guān)系，并在2017年底前公投決定是否退出歐盟。盡管戴維·卡梅倫聲稱(chēng)希望通過(guò)談判留在歐盟，然而主張“脫歐”的左翼黨派——英國(guó)獨(dú)立黨卻給“留歐”增添了諸多不確定因素。

英國(guó)汽車(chē)行業(yè)則呼吁英國(guó)繼續(xù)留在歐盟，部分“親歐”人士甚至警告，退出歐盟可能會(huì)導(dǎo)致80萬(wàn)人失業(yè)。與此同時(shí)，近日在法蘭克福車(chē)展上，部分車(chē)企高管稱(chēng)，即使英國(guó)退出歐盟，其在英國(guó)的工廠仍將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。也有部分車(chē)企高管認(rèn)為，如果英國(guó)退出歐盟，未來(lái)投資將取決于該國(guó)與其他歐洲國(guó)家達(dá)成的包括貿(mào)易在內(nèi)的協(xié)議內(nèi)容。

賓利全球營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人羅凱文（Kevin Rose）指出：“不管結(jié)果如何（指英國(guó)脫歐），我們將按照既定計(jì)劃去執(zhí)行，并繼續(xù)實(shí)施之前公布的投資項(xiàng)目?！眲谒谷R斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes則表示：“我們?cè)从谟?guó)并只在英國(guó)設(shè)有工廠，堅(jiān)守市場(chǎng)是至關(guān)重要的?！?/span>

歐寶CEO倪凱銘（Karl-ThomasNeumann）告訴媒體：“如果英國(guó)退出歐盟，我們的業(yè)務(wù)依然會(huì)保留，投資也會(huì)繼續(xù)?！痹摴救ツ暌呀?jīng)關(guān)閉了德國(guó)波鴻（Bochum）工廠，但并沒(méi)有關(guān)閉英國(guó)工廠或撤離英國(guó)市場(chǎng)的打算。捷豹路虎此前已在英國(guó)一座工廠投資1.2億英鎊（約合1.86億美元），捷豹路虎CEO施韋德（Ralph Speth）稱(chēng)：“現(xiàn)在談?dòng)?guó)脫歐為時(shí)尚早，我們不清楚政府今后會(huì)做出何種決定，目前只能靜觀其變，但我們依然會(huì)選擇留在英國(guó)。”本月初，日產(chǎn)也宣布斥3700萬(wàn)英鎊（約合5880萬(wàn)美元），在其英國(guó)桑德蘭（Sunderland）工廠新增一條沖壓生產(chǎn)線，為投產(chǎn)下一代Juke SUV做準(zhǔn)備。

然而，去年1月份，福特歐洲CEO斯蒂夫·奧德?tīng)枺?/span>Steve Odell）表示，倘若英國(guó)退出歐盟，則需要重新評(píng)估在英國(guó)的業(yè)務(wù)，原因是脫歐可能意味著英國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛將在更多國(guó)家繳納大量關(guān)稅。目前福特是在英國(guó)銷(xiāo)量最高的車(chē)企。

近年來(lái)，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)注冊(cè)量連續(xù)42個(gè)月保持增長(zhǎng)，同比提升9.6%至79060輛，前8個(gè)月中，英國(guó)累計(jì)乘用車(chē)注冊(cè)量達(dá)到1634369輛，同比上漲6.7%。而在產(chǎn)量方面，分析師預(yù)計(jì)，到2017年，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的195萬(wàn)輛。