豐田汽車日前宣布，在華合資企業(yè)一汽豐田將于3年內(nèi)在天津再建一條生產(chǎn)線，替換目前歷史最老的工廠，投資額將達(dá)590億日元。

豐田方面表示，天津一汽豐田將在天津增加一條新的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2018年年中投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能為10萬輛。第一期投資額為590億日元，約合4.75億美元或29.5億元人民幣。

據(jù)悉，一汽豐田此次新設(shè)生產(chǎn)線/工廠，并不簡(jiǎn)單等同于擴(kuò)產(chǎn)，而是進(jìn)行產(chǎn)能迭代替換。一汽豐田目前在天津擁有三座工廠，投產(chǎn)卡羅拉等車型，其中最老的一座工廠瀕臨產(chǎn)能老舊的問題，預(yù)計(jì)2017年年底停產(chǎn)。

因此，本次新產(chǎn)能的增設(shè)，并不能促進(jìn)豐田實(shí)現(xiàn)在華銷量200萬輛的目標(biāo)。豐田目前在中國(guó)總產(chǎn)能為149萬輛，較200萬輛目標(biāo)還差51萬輛。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，豐田此次投資計(jì)劃只是項(xiàng)目的第一期，未來還有可能追加投資，年產(chǎn)銷規(guī)模也有望超過10萬輛。

本次關(guān)于一汽-豐田新生產(chǎn)線/新工廠，無論是產(chǎn)品車型還是運(yùn)氣規(guī)劃，豐田并未給出多少細(xì)節(jié)。不過，據(jù)有關(guān)消息，豐田將采用“豐田新全球架構(gòu)”（TNGA）打造新車。該平臺(tái)有模塊化等特點(diǎn)，能夠幫助車企降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期。

為了適應(yīng)新車，天津新廠將采用小型化和輕量化的生產(chǎn)設(shè)備。今年4月，豐田曾表示將在新工廠升級(jí)生產(chǎn)方式，包括削減安裝設(shè)備的時(shí)間、充分應(yīng)用設(shè)備等。包括2019年前后在墨西哥和中國(guó)廣州所建工廠也將采用新方式。