2014年8月，歐洲主要汽車市場銷量同比均有所下降，唯獨西班牙因購車補貼的落實而順勢逆襲?？傮w來看，整個歐洲汽車市場迎來了季節(jié)性的低迷期。

在德國，8月乘用車銷量下滑了0.4個百分點，跌至213092輛；為此，德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)分析其原因，認為是較2013年同期，2014年8月少了一天工作日。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)主席魏斯曼表示，他仍相信2014年德國汽車行業(yè)的年銷量會突破300萬大關(guān)。2013年德國汽車年銷量約為295萬輛。

8月份，法國的汽車銷量也比上月下降了3%，跌至83340輛；而在7月份，因銷售策略的調(diào)整，月銷量上漲了2%。法國汽車制造商委員會(CCFA)專家稱，整體來看，2014年前八個月法國汽車總銷量仍上升了2個百分點。

在意大利，汽車8月份總銷量下滑了0.2%，至53191輛。但是前八個月的總銷量仍同比去年上漲了4%，躍至925393輛。

意大利的眾汽車制造商表示，由于在1至8月份全國訂單量上漲了7%，共計91.4萬，因此在剩下的幾個月中，汽車銷量仍有望實現(xiàn)小幅增長。全年銷售量預(yù)計將在135萬臺左右，略高于2013年的130萬臺，而2013年是全意大利自1978年以來汽車銷售最不景氣的一年。

在歐洲其他國家的汽車銷售業(yè)萎靡不振時，西班牙卻逆流而上：8月，全國汽車銷量增長了14%，高達45355輛。這將得益于西班牙政府的購車補貼計劃，該補貼計劃規(guī)定，消費者如果對其舊車進行提前報廢，則其在置換新車時可獲得2000歐元(約合人民幣1.6萬元)的補貼，費用將由西班牙政府及車企共同承擔。

在此之前，西班牙的汽車銷售已實現(xiàn)連續(xù)12個月的增長。今年前八個月總銷量共計583663輛，同比增長16個百分點。