據(jù)外媒報道，澳大利亞聯(lián)邦政府近日表示，將不會成為外國制造二手汽車的“垃圾場”。道路安全鼓吹者對于政府的這一立場表示歡迎。

報道稱，此前澳大利亞生產(chǎn)力委員會針對澳汽車行業(yè)進行了審查，并于2014年3月31日將報告上交給了聯(lián)邦政府，而8月26日聯(lián)邦政府將這份報告公布于眾。報告建議，在福特、霍頓和豐田三大汽車制造公司關(guān)閉澳大利亞的工廠后，對進口二手汽車進行限制。

報道指出，根據(jù)現(xiàn)在的指導(dǎo)意見，只有特殊的或者汽車愛好者喜愛的8年舊以上汽車能夠小批量地進入澳大利亞。放松一些限制的提議主要在于改善澳人對于便宜二手車的購買，盡管現(xiàn)在澳大利亞本地二手車的價格降低到了10年的最低。這是因為新車價格下調(diào)所造成的。

安全專家擔(dān)心，進口二手車的增加可能會對于道路安全產(chǎn)生很大威脅。最近10年新車銷量的上漲被認為是導(dǎo)致交通死亡人數(shù)下跌的一個主要原因。目前澳大利亞道路上汽車的平均新舊程度已經(jīng)降低到10年，不過仍然高于一些發(fā)達國家的水平，比如日本、英國和美國，其道路上汽車的新舊程度基本上是6-8年新。

報道稱，自從新西蘭在汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)閉、放松對于進口二手車的管制后，其道路上汽車的平均新舊程度是11年至13年。澳聯(lián)邦產(chǎn)業(yè)部長麥克法蘭說：“聯(lián)邦政府還沒有決定是否要減少對于二手車的限制，我們也不打算讓澳大利亞成為其它國家二手車的垃圾場?！?

聯(lián)邦汽車產(chǎn)業(yè)商會（FCAI）主席韋伯表示，汽車老齡化的趨勢將最終影響道路的安全?！拔覀兿嘈牛踩攀亲钪匾?。過多的老車進入市場，最終所造成的破壞性影響，絕對大過它帶來的好效果?！薄懊恳荒觌S著汽車技術(shù)的改善，我們都知道新汽車的對于消費者來說更加安全，更加環(huán)保，也更加可靠。”

澳大利亞汽車協(xié)會（AAA）發(fā)表聲明稱，“針對二手車進口的討論，必須以安全為基礎(chǔ)，這些二手車都必須滿足現(xiàn)在施行的安全標準?！辈贿^汽車產(chǎn)業(yè)商會對于生產(chǎn)力委員會提議廢除豪車稅表示支持。

最初引入豪車稅的時候，主要在于向歐洲進口汽車征收，不過現(xiàn)在豐田汽車顧客似乎比奧迪、寶馬、奔馳和保時捷汽車顧客支付的豪車稅多。至少有17種高端豐田汽車需要交納這種稅。即對于價格超過61,884元的汽車，征收33%的稅。