據(jù)海外媒體報(bào)道，日本汽車制造商以及零部件供應(yīng)商去年向墨西哥以及其他區(qū)域擴(kuò)張，以減少日元匯率波動(dòng)造成的損失，但此舉導(dǎo)致日企在美國新增就業(yè)崗位的減少。

據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，日本汽車制造商和零部件供應(yīng)商2013年在美國共雇傭了82816人，相比2012年上升了2.2%，但相比2011年下降了12%。

“我們必須要學(xué)會應(yīng)對變化莫測的市場環(huán)境，”美國羅格斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授普盧薩說道，“我們要適應(yīng)這種多樣化的全球生產(chǎn)模式?！?

“日本車企喜歡在有需求的市場上進(jìn)行汽車生產(chǎn)，而美國就有很大的需求?！比毡酒嚬I(yè)聯(lián)合會美國地區(qū)負(fù)責(zé)人Ron Bookbinder說道。

2014年六月以來，墨西哥已超過日本成為對美國的第二大汽車出口國，而這主要是由于亞洲汽車制造商在當(dāng)?shù)亟◤S。日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)都在這里開設(shè)了工廠，以保護(hù)自己免受匯率波動(dòng)造成的損失。2013年，日本汽車企業(yè)為美國創(chuàng)造了大約1800個(gè)就業(yè)崗位，其在美國的汽車銷量增長了7.6%，升至1560萬臺。