據(jù)媒體2014年7月7日報道，在中國國家總理李克強和德國總理默克爾的見證下，中國第一汽車股份有限公司(“一汽”)與德國大眾汽車股份公司(“大眾”)在北京簽署了“關(guān)于建立一汽-大眾新生產(chǎn)基地聯(lián)合聲明”。

聲明核心是，一汽大眾依次在青島和天津建立一汽-大眾華東、華北新生產(chǎn)基地，以滿足產(chǎn)能和市場需要。

2013年，因武漢市雙柳街矮林村民委員會發(fā)布了“一汽落戶房屋拆遷”的公告，業(yè)界紛紛猜測一汽大眾將在武漢建廠，但一汽大眾官方一直表示雖然此前一汽集團與武漢市就建廠事宜有所接觸，但并沒有確定在武漢建廠。但在2014年3月，一汽與大眾汽車在德國簽署了聯(lián)合聲明，首次公開表示鑒于市場需求與一汽大眾的產(chǎn)能局限，基于未來戰(zhàn)略，再建一個新的生產(chǎn)基地。

3月初，有媒體在求證一汽大眾未來第五工廠具體地址時，一汽大眾內(nèi)部人士透露，“一汽大眾已經(jīng)擁有四個工廠，但產(chǎn)能仍很緊張，武漢是備選地之一，此外該公司也正在與天津和青島兩城市接洽?！?

“武漢地處中部，是重要的交通樞紐，而天津和青島也都有便利的海運，選址會考慮多方面的因素，基本確定會在三個城市中選擇其一?！鄙鲜鋈耸繉τ谖磥碥囆偷倪x擇，并未明確：“目前還處于選址過程中，具體產(chǎn)品選擇會依市場需求而定?！?

徐建一在簽約現(xiàn)場表示“一汽-大眾成立23年來，在中德兩國政府的支持下，取得了令人矚目的成就，我們對與大眾集團的深化合作充滿信心，對一汽-大眾更加美好的前景充滿信心。”

7月7日，應李克強總理邀請，德國總理默克爾如約來華，開始了正式訪問，這也是默克爾擔任總理9年來第7次踏上中國土地。眾所周知，如今的中國市場，合資企業(yè)在華新設工廠面臨諸多困境與要求，但是一汽大眾能夠“雙胞胎”落地，著實顯示了中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系由互補向“互融”的轉(zhuǎn)變，也預示著一汽大眾合作進入全面提速期。

2013年銷量達到150萬輛，2014年的產(chǎn)銷目標為170萬輛。快速增長同時，一汽-大眾也面臨著產(chǎn)能相對緊張的狀況。目前一汽大眾已經(jīng)擁有長春、成都、佛山三地四個工廠。

最新的佛山工廠剛剛啟動二期建設，擴產(chǎn)30萬輛，到2018年一汽大眾總產(chǎn)能將突破200萬輛，而此后的產(chǎn)能擴張將依靠其第五、六工廠了。而隨著新工廠建廠，一汽大眾將更加鞏固其在華領(lǐng)先的市場地位。