日本政府提高消費(fèi)稅未影響消費(fèi)者信心，5月，日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車(PHEV)在經(jīng)歷了4月的下滑之后開始復(fù)蘇回升，而三菱i-MiEV電動(dòng)汽車的銷量微降。

三菱歐藍(lán)德PHEV 5月份售出563臺，2014年前5個(gè)月累計(jì)銷量逼近4500臺，照此全年銷量有望超過10000臺。2013年，歐藍(lán)德PHEV在日本的銷量為9608臺。在其最大的歐洲市場，2014年1-5月，歐藍(lán)德PHEV的銷量已經(jīng)超過6000臺，預(yù)計(jì)歐洲全年銷量有望達(dá)到15000臺。

日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車5月在日本的銷量顯著復(fù)蘇，達(dá)到743臺，較2013年同期增長約5%。2014年前五個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到5596臺，較2013年同期的4641臺增加逾20%。

日產(chǎn)聆風(fēng)在日本上市三年來，共有40000輛上路，平均每月銷量超過950臺。2014年年底前，電動(dòng)商用車e-NV200將進(jìn)入日本市場，其銷量值得看好。

盡管有更低的價(jià)格和更好的配置，三菱i-MiEV在日本5月僅賣出25臺，而Minicab-MiEV和Minicab-MiEV電動(dòng)卡車的銷量綜合也只有22臺。