日前，新華信7月汽車市場研討會在北京舉行。會上，有關(guān)人士介紹了中國上半年進口汽車的基本情況。

一、市場供給： 在經(jīng)過了2012年、2013年進口車行業(yè)的去庫存過程后，2014年上半年累計進口量達68.1萬輛，同比增速29.5%，其主因是2013年同期基數(shù)低；行業(yè)去庫存化的結(jié)構(gòu)性回補，形成2014年上半年月均進口量超過10萬輛。

二、市場需求：2014年上半年累計AAK銷售增長23.5%，1-5月銷售上牌56.3萬輛，增長25.9%，呈現(xiàn)超預期增長；從季度走勢來看，2014年一季度銷售同比增長30.8%，其主因是2013年同期基數(shù)低；二季度同比增速回落至17.2%。

三、市場需求-進口車市場增長動力來源A級車：中國汽車市場消費升級趨勢加速，進口A級車市場份額達33.9%，且逐年上升。

四、行業(yè)庫存仍處高位： 進口車行業(yè)庫存壓力相比去年雖有所減弱，但仍處高位，截至6月份庫存深度已超過3個月。

五、經(jīng)銷商庫存壓力大： 2014年5月，經(jīng)銷商庫存深度大幅攀升到2.3個月；6月庫存預警指數(shù)大幅攀升，顯示6月庫存深度仍將進一步攀升。

六、價格優(yōu)惠幅度較大： 2014年上半年進口車價格優(yōu)惠幅度在8.5%到8.9%之間，優(yōu)惠幅度始終較大。

七、車型結(jié)構(gòu)：從進口量來看，SUV是進口車市場絕對主導車型，市場份額達62.8%，且仍保持著高增速，1-5月銷量排名前十位的車型中8款為SUV，Car和MPV也實現(xiàn)了較快增長。

八、品牌結(jié)構(gòu)：德系品牌份額下滑，美系品牌份額大幅提升，日系品牌份額有所恢復；寶馬、奔馳、路虎、大眾、奧迪位居銷量排名前五；福特、Jeep、凱迪拉克、豐田、路虎位居增速排名前五。

九、排量結(jié)構(gòu)：排量向下調(diào)整明顯，3.0L以下份額逐年提升，2014年上半年達到90.7%，2.5-3.0L排量區(qū)間提升3.4個百分點，與1.5-2.0L處于前兩大排量區(qū)間。