日前，歐洲商會AEBRUS發(fā)布數(shù)據(jù)稱，6月份俄羅斯市場輕型車新車銷量同比下跌17%；中國車企在俄羅斯依然未能走出下跌趨勢，銷量集體滑坡。

連降半年

2014年6月份，俄羅斯市場輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為199398輛，較之2013年6月份的241072輛，同比下跌17.3%。自從2013年12月終止9個月同比下跌以來，俄羅斯車市迄今已經(jīng)連續(xù)同比滑坡6個月，并且最近兩個月跌幅擴大到兩位數(shù)。

2014年1月，俄羅斯輕型車銷量從162077輛同比下跌5.8%至155662輛，2月份從210663輛同比下跌2.0%至206476輛，3月份從244335輛同比微降0.4%至243335輛，4月份從245265輛同比下跌7.6%至226526輛，5月份從229506輛同比下跌12.2%至201487輛。

俄羅斯車市之所以連續(xù)滑坡，主要是由于盧布匯率變動，加上2014年一度受到俄羅斯-烏克蘭克里米亞沖突影響。2、3月份，當時消費者擔(dān)心未來汽車尤其是進口車價格暴漲，因而急于下訂單，因而車市跌勢持續(xù)減弱，繼續(xù)從匯率中受益。這導(dǎo)致第二季度車市壓力更大，4至6月跌幅持續(xù)擴大。

2014年上半年，俄羅斯車市輕型車累計銷量為1229839輛，2013年同期1331105輛，2014年同比下跌7.6%。

2013年俄羅斯市場上輕型車累計售出2777447輛，而2012年為2938789輛，同比下降5.49%。伏爾加汽車CEO預(yù)計2014年俄車市將再同比下跌20%左右，遠高于分析機構(gòu)給出的2%左右水平。

中國車企滑坡明顯

2014年6月份，力帆、長城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等在俄羅斯銷售的主要中國公司集體滑坡，單月銷量過百輛的中國車企上半年累計銷量也都有所下降。6月份的情況比5月份更為嚴峻，5月份時一汽在俄銷量仍維持增長，并且一汽和奇瑞累計銷量提高。

力帆依然是當月和累計在俄銷量最高的中國車企，6月份銷量1717輛，2013年6月份銷量2690輛，同比下跌36%。上半年，力帆累計在俄羅斯銷售了10150輛汽車，對比2013年同期的11480輛，下跌了12%。

吉利6月在俄銷量1312輛，2013年6月銷量2714輛，同比大跌52%。上半年，吉利累計在俄羅斯銷量達到9320輛，同比滑坡20%，2013年同期11701輛。吉利當月銷量和累計銷量在中國車企中均列第二。

長城上個月在俄羅斯銷售了1195輛汽車，2013年6月銷售了1657輛，同比下跌28%。長城上半年在俄累計銷量從10414輛同比下降22%至8096輛。

奇瑞6月在俄羅斯銷量同比滑坡31%，從1725輛減少到1193輛。上半年從9672輛同比降低5%至9152輛。

一汽6月份在俄羅斯銷量從563輛同比降低54%至260輛，上半年從1868輛同比下跌10%至1681輛。

北汽6月份在俄羅斯銷量從142輛同比下跌47%至75輛，上半年從883輛同比下跌27%至648輛。

海馬6月份在俄羅斯銷量從11輛同比增長673%至85輛，上半年從99輛同比增長233%至330輛。

比亞迪6月份在俄羅斯銷量為2輛，2013年6月沒有銷量；上半年從100輛同比下降95%至5輛。

福田6月份在俄羅斯銷量為1輛，2013年6月沒有銷量；上半年從6輛同比增長83%至11輛。

四家中國車企2014年入俄

2014年4月份，江淮和華晨中國車企開始在俄羅斯市場銷售，加入到長安和納智捷行列中，成為俄羅斯車市的中國新參與者。

長安6月在俄羅斯銷量為80輛，上半年累計在俄銷量451輛。長安也是這些新進入者中在俄羅斯銷量最高的中國車企。

華晨6月在俄羅斯銷量為31輛，上半年累計在俄銷量182輛。

江淮6月在俄羅斯銷量為56輛，上半年累計在俄銷量131輛。

納智捷6月在俄羅斯銷量為12輛，上半年累計在俄銷量75輛。