日前，現(xiàn)代汽車韓國工會宣布，由于同現(xiàn)代汽車之間的薪資談判“未獲進展”，工會正考慮在工廠發(fā)動罷工。

現(xiàn)代汽車工會發(fā)言人Hwang Ki Tae接受采訪時表示：“公司的態(tài)度是在考驗我們的理性，在這種情況下，我們的立場是未來可能別無選擇，只能發(fā)動罷工?！?

現(xiàn)代汽車超過三分之一的產(chǎn)量都來自韓國工廠，該公司的盈利已經(jīng)受到了韓元走強的侵蝕，而在本土遭遇罷工將對該公司產(chǎn)生進一步的壓力。

工會主席Lee Kyung Hoon表示，在之前的兩輪談判中，現(xiàn)代汽車在針對工會提出的條款進行磋商之前，就想優(yōu)先討論公司自身的要求，而這導(dǎo)致工會代表們提前終止了談判。新一輪的措施將于7月1日展開，這將成為工會是否采取罷工的關(guān)鍵。

2014年，工會又向現(xiàn)代汽車提出了多項要求，其中包括將月薪上調(diào)7%或159614韓元（約合157美元）、將公司30%的凈利潤作為獎金發(fā)放給員工、將每周工作時間限制在52小時等。

自現(xiàn)代汽車韓國工會自1987年組建以來的20多年來，僅有四年沒有發(fā)動罷工，這些年的罷工總計對現(xiàn)代汽車產(chǎn)生了價值16萬億韓元（約合160億美元）的產(chǎn)量損失。