據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下西雅特高管日前表示，該品牌的首款SUV未來將在斯柯達(dá)位于捷克科瓦斯尼的工廠投產(chǎn)，以便利用當(dāng)?shù)氐土膭趧?dòng)力成本。

外媒早前曾報(bào)道稱，西雅特未來將在科瓦斯尼工廠投產(chǎn)一款SUV。該公司CEO尤爾根·斯塔克曼日前確認(rèn)了這一消息：“科瓦斯尼工廠擁有足夠的產(chǎn)能，這是一座非常具有成本效益的工廠。”

2014年3月下旬，西雅特董事會(huì)召開2013年度財(cái)務(wù)報(bào)告大會(huì)，期間首次官方公布了SUV項(xiàng)目。這意味著該品牌首次踏入SUV這一高增長細(xì)分市場，而在歐洲最近5年來SUV年銷量增長了40%，達(dá)到近百萬輛。

“除了勞動(dòng)力成本外，產(chǎn)能利用率也是一個(gè)很重要的因素”，德國商業(yè)銀行分析師Daniel Schwarz表示：“得益于模塊化生產(chǎn)技術(shù)，大眾集團(tuán)可以在西雅特工廠投產(chǎn)奧迪車型，而現(xiàn)在看來，西雅特車型未來將會(huì)在斯柯達(dá)工廠投產(chǎn)?！?

在歐洲以及其它地區(qū)提升銷量對于西雅特恢復(fù)盈利至關(guān)重要。自2007年以來，西雅特一直處于虧損狀態(tài)，該公司2013年已經(jīng)將虧損額縮減到了1.52億歐元，新車交付量也同比上漲了11%至35.5萬輛，這主要是得到德國和英國需求的拉動(dòng)。

除了野帝緊湊SUV外，科瓦斯尼工廠投產(chǎn)的斯柯達(dá)車型還包括速派和Roomster。2013年捷克汽車業(yè)工人的平均時(shí)薪為11.5歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西班牙的26.66歐元和德國的48.4歐元。