外媒稱，英國(guó)將起草新法律以允許無(wú)人駕駛汽車駛上英國(guó)的公路。

據(jù)外媒6月8日?qǐng)?bào)道，英國(guó)大臣們承認(rèn)目前的公路代碼和道路交通法規(guī)不適應(yīng)新一代自動(dòng)駕駛汽車。自動(dòng)駕駛是大西洋兩岸的英國(guó)和美國(guó)都在開(kāi)發(fā)的技術(shù)，政府想要確保英國(guó)不被美國(guó)谷歌甩在后面。

上月，谷歌推出了它用計(jì)算機(jī)做的“無(wú)需用手操作的”自動(dòng)駕駛泡沫汽車。這種汽車沒(méi)有方向盤、剎車或油門踏板，只有用于啟動(dòng)、靠向路邊和急剎車的按鈕以及一個(gè)顯示行駛線路的電腦屏幕。

谷歌計(jì)劃晚些時(shí)候?qū)ζ錁榆囘M(jìn)行測(cè)試，并說(shuō)此舉的目的是讓汽車“承擔(dān)駕駛的全部重任”。英國(guó)很快將拿出1000萬(wàn)英鎊，獎(jiǎng)勵(lì)一個(gè)愿意在整個(gè)城區(qū)內(nèi)讓消費(fèi)者進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的城鎮(zhèn)。負(fù)責(zé)科技的國(guó)務(wù)大臣戴維·威利茨稱，他已經(jīng)在與運(yùn)輸部討論修改交通法規(guī)，以允許駕駛座上無(wú)人的汽車駛上英國(guó)的公路。這位保守黨大臣宣稱：“我們?cè)谶@方面是世界領(lǐng)先者之一?！?

英國(guó)的無(wú)人駕駛樣車是由牛津大學(xué)開(kāi)發(fā)的，但谷歌的無(wú)人駕駛樣車迄今為止行駛的里程數(shù)要多于英國(guó)車。

威利茨說(shuō)：“英國(guó)技術(shù)比谷歌技術(shù)便宜得多?！?

“但谷歌車完成了更長(zhǎng)的行駛里程，因此我們要確保英國(guó)有機(jī)會(huì)在更大范圍內(nèi)測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車，而這正是我們與運(yùn)輸部正在討論的事情?！?

“甚至在美國(guó)，自動(dòng)駕駛汽車也只能在有人坐在駕駛座上的時(shí)候才能開(kāi)上路。”

預(yù)計(jì)加州機(jī)動(dòng)車管理局最早今年9月開(kāi)始向特定無(wú)人駕駛汽車及人類“副駕駛”發(fā)放執(zhí)照。

威利茨說(shuō)：“我們需要特定的規(guī)章制度，這樣無(wú)人駕駛汽車才能獲準(zhǔn)上路?！?

“美國(guó)要做的是在加州推出一個(gè)相關(guān)法規(guī)，允許你乘坐不需要某人坐在所謂的駕駛座上的汽車?！?

“當(dāng)然，加州已經(jīng)在起草新交規(guī)，顯然這是我與運(yùn)輸部討論了的事情，我們知道這一點(diǎn)。”

“我們需要研究這一類規(guī)章制度，這樣一來(lái)，當(dāng)牛津和其他地方研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)成熟后，我們就能看到人們使用這一技術(shù)?！?

政府的基礎(chǔ)設(shè)施部門承諾要審查相關(guān)法律以確保在測(cè)試無(wú)人駕駛汽車時(shí)有明確且適當(dāng)?shù)姆ㄒ?guī)可以遵循。1968年制訂的《聯(lián)合國(guó)道路交通公約》最近作出的改動(dòng)也對(duì)英國(guó)有利。

該公約曾經(jīng)規(guī)定：“駕駛員在任何時(shí)候都應(yīng)該能夠控制其機(jī)動(dòng)車?！?

上個(gè)月一致通過(guò)的修正案允許汽車自我駕駛，只要駕駛系統(tǒng)“能被司機(jī)制服或關(guān)閉”就行。
該修正案規(guī)定，車內(nèi)必須有司機(jī)，司機(jī)必須具備立即接管無(wú)人駕駛汽車的能力。
該公約覆蓋歐洲國(guó)家、墨西哥、智利、巴西和俄羅斯，但美國(guó)、日本和中國(guó)不在其覆蓋范圍內(nèi)。