日前，研究機(jī)構(gòu)發(fā)布了2013年各大汽車制造商集團(tuán)在歐洲工廠的產(chǎn)能利用率/開(kāi)工率排行榜，寶馬最高，接近100%，而鈴木不足40%排在最末。

豪車工廠效率更高

該研究機(jī)構(gòu)指出，相對(duì)而言，豪華品牌2013年在歐洲工廠開(kāi)工率較高，寶馬、捷豹路虎和戴姆勒分別占據(jù)前三位。在排行榜中，按照集團(tuán)進(jìn)行排序，因此捷豹路虎被納入印度塔塔集團(tuán)，而沃爾沃被納入中國(guó)吉利控股集團(tuán)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

2013年，寶馬在歐洲工廠開(kāi)工率接近100%，各車企中第一。寶馬高管甚至告訴媒體，如果考慮到加班、周末開(kāi)工和額外輪班，寶馬全球工廠產(chǎn)能利用率實(shí)際上達(dá)到120%左右。因此,2013年寶馬稅前利潤(rùn)達(dá)到79億歐元，凈利潤(rùn)53億歐元，息稅前利潤(rùn)率9.4%。

由于捷豹XF、捷豹XF、路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版等車型全球需求旺盛，捷豹路虎歐洲工廠也較為煩忙。作為塔塔集團(tuán)的子公司，捷豹路虎僅第三財(cái)季稅前利潤(rùn)就達(dá)到8.42億英鎊，約合10億歐元。

戴姆勒旗下生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳緊湊車的工廠開(kāi)工率居高，例如匈牙利、德國(guó)工廠，以及芬蘭Valmet的合同代工廠。盡管在緊湊車領(lǐng)域投入大量資金，戴姆勒2013年息稅前利潤(rùn)達(dá)到40億歐元。

根據(jù)該研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，隨著歐洲車市走出陰云，2014年歐洲整車廠平均開(kāi)工率將達(dá)到70%，較2013年的68%有所改善；2016年有望進(jìn)一步恢復(fù)至80%。但在2020年前不太可能達(dá)到2007年之前的85%峰值。并且只有在80-85%之前才能夠確保盈利。

排名

1、寶馬>95%

2、塔塔集團(tuán)95%

3、戴姆勒>80%

4、大眾汽車集團(tuán)80%

5、現(xiàn)代-起亞80%

6、吉利控股集團(tuán)>75%

7、豐田>65%

8、雷諾-日產(chǎn)>65%

9、福特60%

10、通用汽車>55%

11、標(biāo)致雪鐵龍>50%

12、本田50%

13、菲亞特克萊斯勒>45%

14、鈴木>35%