據(jù)報道，由于質(zhì)量控制和運輸原因，本田原計劃4月末在美推出的2015款飛度緊湊型車被推遲到了6月的第二周。據(jù)本田公司發(fā)言人透露，這些問題不難解決。2015款飛度已經(jīng)在日本上市。

本田發(fā)言人解釋，因為美國版的飛度是在全新的生產(chǎn)車間由新工人生產(chǎn)的，所以過渡期比預(yù)計的要慢。他說甚至在宣布推遲之前，本田也沒有期待在秋季前該車型能夠全部投產(chǎn)。

延誤是由于本田的工程師在檢查第一批運送到美國港口和區(qū)域中心的組裝零件時發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量缺陷。因此，每一輛已經(jīng)組裝好的汽車都要被再次檢查和進行必要的修理。本田還在車間運作上做出了一些調(diào)整，以確保每一個零件都能達到質(zhì)量要求。

本田現(xiàn)在針對已經(jīng)運抵經(jīng)銷商的飛度進行二次質(zhì)檢。本田本可以將部分該批次飛度運送至經(jīng)銷商，并由經(jīng)銷商進行檢查。然而，發(fā)言人稱，本田并不希望將這份負擔附加給經(jīng)銷商。他說：“相比于本田在日本群馬縣的機械自動化車間，其在墨西哥塞拉亞的車間更依賴人力?！?

他還說，塞拉亞分部同時還在測試墨西哥的鐵道系統(tǒng)，因為從工廠運送到墨西哥海港的汽車由于鐵路問題速度被大大放緩。塞拉亞工廠預(yù)計每年會生產(chǎn)2萬輛銷往美國、加拿大和墨西哥的飛度，以及HR-V小型跨界車。