4月25日，福特發(fā)布業(yè)績數(shù)字稱，一季度銷量同比增長6%，營業(yè)收入微增不足1%，而凈利潤則重挫近四成比例，原因是定價(jià)能力減弱，以及保修成本上升。

凈利潤驟降39%

2014年第一季度，福特公司營業(yè)收入為359億美元，對比2013年同期的356億美元，同比小幅增長0.8%。

上季度，福特稅前利潤從21.46億美元同比驟跌35.6%至13.81億美元，稅前利潤率從6.0%下跌為3.8%。而稅后利潤為10.19億美元，較之2013年同期的16.42億美元，同比跌幅為37.9%，稅后利潤率從4.6%下降至2.84%。

每股收益為0.25美元，2013年同期為0.41美元，降低0.16美元。這是福特連續(xù)第十九個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的財(cái)季。

在歸于福特的凈利潤方面，第一季度稅后凈利潤率為9.89億美元，而2013年同期為16.11億美元，同比暴跌38.6%。每股凈收益從0.40美元減少0.16美元至0.24美元。稅后凈利潤率也從4.5%下跌為2.75%。

福特指出，定價(jià)能力減弱和保修成本上升是造成利潤滑坡的主要原因。以福特最能盈利的北美業(yè)務(wù)為例，第一季度營收下滑5%至204億美元，營業(yè)利潤大幅滑坡35%，利潤率也從2013年同期的11.1%跌至7.3%；因素包括走低的銷量、不利的綜合性凈定價(jià)，以及走弱的加拿大元等。

在北美市場，福特為之前召回和其他服務(wù)項(xiàng)目增加了4.1億美元的維修儲(chǔ)備金。另外，美國2013年歲末到今年年初的惡劣天氣也給該區(qū)域收入帶來1億美元左右的損失。

汽車業(yè)務(wù)和運(yùn)營相關(guān)的現(xiàn)金流有所增長，從7億美元提升至12億美元。

在華業(yè)務(wù)推動(dòng)銷量增長

2014年第一季度，福特全球批售銷量為158.9萬輛，2013年同期為149.7萬輛，2014年同比增長6.1%。在北美業(yè)務(wù)下行之后，中國和亞太業(yè)務(wù)成為整體增長的關(guān)鍵。一季度，福特只有亞太和歐洲兩個(gè)區(qū)域銷量同比攀升。

福特北美銷量從73.5萬輛同比下跌2.4%至71.7萬輛；福特南美銷量從11.3萬輛同比下降8.0%,至10.4萬輛；福特歐洲銷量從33.0萬輛同比增長11.2%,至36.7萬輛；福特中東和非洲業(yè)務(wù)銷量從5.4萬輛同比下滑5.6%,至5.1萬輛；福特亞太銷量從26.5萬輛同比增長32.1%,至35.0萬輛。

而中國則是亞太區(qū)域提升的關(guān)鍵。

2014年3月份福特（中國）批售銷量達(dá)到103815輛，較2013年3月的81387輛同比攀升27.6%。這也是福特首次實(shí)現(xiàn)在華單月銷量突破10萬輛大關(guān)。2014年第一季度，福特在華累計(jì)批售銷量達(dá)到271321輛，相比2013年同期的186596輛，同比驟增45.4%。