2013年四季度開始，西雅特便停止在華進(jìn)口車型，從經(jīng)銷商無車可售到西雅特中國(guó)人員離開，再到取消活動(dòng)代理商，這一系列撲朔迷離的變動(dòng)終于在本屆北京車展得到了解釋。將西雅特帶進(jìn)中國(guó)的大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁蘇偉銘在專訪時(shí)表示，西雅特正在為國(guó)產(chǎn)準(zhǔn)備，而2013年起停止進(jìn)口車型是為了讓經(jīng)銷商止損。

蘇偉銘表示，當(dāng)2010年考慮把西雅特進(jìn)口到中國(guó)時(shí)，進(jìn)口小車市場(chǎng)沒有問題，但近幾年卻下滑得非常厲害，所以西雅特在華經(jīng)銷商一直在虧損。為了給經(jīng)銷商止損，西雅特停止進(jìn)口車型，并且計(jì)劃將目前國(guó)內(nèi)的11個(gè)西雅特經(jīng)銷店轉(zhuǎn)型為銷售大眾進(jìn)口商務(wù)車T5。對(duì)于國(guó)產(chǎn)信息他表示，集團(tuán)正在對(duì)國(guó)產(chǎn)進(jìn)行論證調(diào)研，但目前具體的進(jìn)展尚不能透露。