日前，在北京車展JAC品牌日上，江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理陶智發(fā)布了一則被譽(yù)為新瑞風(fēng)M5“颶風(fēng)行動”的重磅消息：新瑞風(fēng)M5最高比老款車型售價下調(diào)4萬元，調(diào)整幅度最低都超過了23000元。

此次大規(guī)模價格調(diào)整使得新M5從原來16萬-20萬元的價格區(qū)間，進(jìn)一步下探到13萬-15萬元，性價比更加凸顯，為目前已經(jīng)月銷過千輛的M5再次注入一劑猛藥，正式進(jìn)入規(guī)模上量通道。

對于銷量，江淮從來都不掩飾其野心，其“十二五末”的銷量目標(biāo)直指70萬輛，并提出將在2017年沖刺100萬輛，躍升為百萬輛級的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。

為了順利完成銷量任務(wù)，江淮也為市場準(zhǔn)備了充足的新車“彈藥”，其中有將在年中上市的小型SUV和悅S30,也有同在年內(nèi)上市的瑞風(fēng)M3,承接微面升級創(chuàng)造出來的MPV新市場空間。此外，江淮在轎車和MPV領(lǐng)域的兩個扛鼎車型A6和M6也將會在明年殺入市場。

著眼未來的江淮，也在新能源領(lǐng)域布下重兵。即將在北京車展亮相的和悅iEV5,是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的純電動轎車。其在城市路況下，續(xù)航里程高達(dá)200km,最高車速也可以達(dá)到120km/h,技術(shù)水平位居國內(nèi)領(lǐng)先地位。據(jù)悉，從2010年至2012年，江淮純電動汽車?yán)塾嬩N售超過4000臺，占中國現(xiàn)有私人電動車消費60%以上的份額。

除了銷量和產(chǎn)品以外，江淮也早已把目光投向了更有質(zhì)量的增長，即銷售利潤的增長大幅領(lǐng)先于銷售額的增長。據(jù)悉，江淮2013年的營業(yè)收入390億元，同比增長12%，利潤總額11.6億元，卻同比增長了40.33%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過收入增幅。