綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代-起亞今年11月成為美國(guó)中級(jí)轎車市場(chǎng)銷量最高車企，索納塔和Optima（K5北美版）兩款中級(jí)車總銷量超過(guò)了豐田凱美瑞。

稱雄中級(jí)轎車

根據(jù)現(xiàn)代-起亞和統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2014年11月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美國(guó)市場(chǎng)銷售了31222輛中級(jí)轎車，而2013年11月為27466輛，今年同比提高13.7%。在各大車企中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)上月中級(jí)轎車銷量位居第一。

其中，現(xiàn)代索納塔銷量從16595輛同比增長(zhǎng)11.6%至18515輛；起亞Optima從10871輛同比攀升16.9%至12707輛。這意味著現(xiàn)代汽車集團(tuán)成為當(dāng)月在美國(guó)市場(chǎng)中級(jí)轎車銷量最高的企業(yè)，其他公司通常只有一款主力中級(jí)轎車。

以豐田為例，其旗下凱美瑞不僅一直把持在美國(guó)市場(chǎng)最暢銷中級(jí)轎車頭銜，也是所有在美轎車車型中銷量最高者。上個(gè)月，凱美瑞在美銷量從30386輛同比下跌5.1%至28846輛。另一款在美國(guó)暢銷的中級(jí)轎車本田雅閣也遭遇滑坡，上個(gè)月在美銷量從27093輛同比下降6.7%至25275輛。

其他銷量較高的中級(jí)轎車，例如日產(chǎn)Altima（亞洲和歐洲為天籟）和福特Fusion（亞洲和歐洲為蒙迪歐）銷量都不及凱美瑞，也無(wú)法同索納塔加Optima總和相比。

不過(guò)從累計(jì)銷量看，凱美瑞仍然最高，1至11月在美國(guó)累計(jì)銷售了396988輛，較之去年同期的378520輛，提升4.9%。其次還是本田雅閣，前11月在美銷量從334357輛同比增長(zhǎng)6.7%至356785輛。

索納塔和Optima前11個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)合并銷量為346205輛，去年同期335588輛，今年同比增長(zhǎng)3.2%。

整體銷量滑坡

雖然在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)稱雄，但現(xiàn)代-起亞11月在美銷量出現(xiàn)同比下跌。

今年11月份，現(xiàn)代汽車在美國(guó)銷售了53672輛汽車，較去年同期的56005輛下滑4.2%。主要原因是伊蘭特11月份銷量持續(xù)下跌，同比降低16.4%至14002輛。今年前11個(gè)月中，現(xiàn)代在美總計(jì)售出661211輛汽車，較去年同期依然微增0.5%。

起亞11月在美銷量也遇到下行壓力，銷量為44936輛，較去年同期的45411輛下滑1.0%；該公司前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到534647輛，較去年同期501548輛依然增長(zhǎng)6.6%。

結(jié)合兩家公司銷量，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)11月份在美總計(jì)售出98608輛，較去年同期的101416輛下滑2.8%；前11個(gè)月中，該集團(tuán)在美累計(jì)銷量為1195858輛，去年同期銷量為1159326輛，同比提升了3.2%。