本田10月在華銷量下滑6%
11月4日,本田中國公布了2014年前10月在華銷量數(shù)據(jù),上月同比下跌5.8%,廣汽本田已經(jīng)開始止跌回升,東風(fēng)本田頹勢依然。主力車中,CR-V仍然同比滑坡近三成,但雅閣則高出2013年10月25.8%。
連跌4個(gè)月,而跌幅收窄
2014年10月份,本田在華國產(chǎn)車銷量為70802輛,對比2013年10月份的銷量75150輛,同比下降5.8%。2013年和2014年本田均未在華銷售進(jìn)口車。上月情況好于9月等之前月份,當(dāng)時(shí)同比跌幅往往為兩位數(shù)比例。
2014年以來,本田有多個(gè)月份在華銷量下跌,在10月份之前的增長和下滑基本以兩個(gè)月為周期交替出現(xiàn)。1、2月分別增長33.6%和27.6%;3、4月份分別下跌2.0%和3.6%;5、6月份分別增長10.5%和15.8%;7月份,本田在華銷量曾同比下降22.7%;8月再跌5.47%;9月份同比滑落23.1%;到10月份,本田連續(xù)同比下降4個(gè)月。
本田在華兩大合資子公司中,上月銷量呈現(xiàn)“廣本漲東本跌”態(tài)勢,廣汽本田在雅閣的帶領(lǐng)下止跌回增。
廣汽本田10月份無進(jìn)口車,國產(chǎn)車和總銷量均為45017輛,2013年10月銷量39027輛,同比增長15.3%。相形之下,2014年9月廣本銷量同比微跌2.5%,上月成功回增。
東風(fēng)本田10月份國產(chǎn)車和總銷量均為25785輛,2013年10月銷量36123輛,2014年同比大幅下降28.6%。
2014年1至10月,廣汽本田國產(chǎn)車銷量為326036輛,2013年同期為321469輛,2014年同比微增1.4%。1至10月,廣本進(jìn)口了6輛CR-Z,2013年同期進(jìn)口了62輛CR-Z和25輛混動飛度,因而總銷量從326032輛同比微增1.4%至281025輛。
東風(fēng)本田1至10月國產(chǎn)車和總銷量均為247118輛。2013年同期國產(chǎn)車250936輛,2014年同比下跌1.5%;2013年同期還進(jìn)口了30輛Insight,總銷量247148輛,2014年仍然同比下跌1.5%。
1至10月,本田在華國產(chǎn)車銷量為573154輛,2013年同期國產(chǎn)車572405輛,同比微增0.1%,已經(jīng)接近持平;含6輛進(jìn)口車,1至10月本田在華總銷量為573160輛;2013年同期進(jìn)口車 117輛,總銷量573277輛,2014年同比微增0.1%。
新目標(biāo)依然存在難度
本田2013年在華銷量從598576輛同比增長26.4%至756882輛(此處為國產(chǎn)車,另有147輛進(jìn)口車),為2014年設(shè)定的銷量目標(biāo)原本是900000輛,同比增幅約為18.9%。但由于本田2014年在華銷量表現(xiàn)不佳,已經(jīng)下調(diào)目標(biāo)至800000輛,同比增幅縮減為5.7%。
前10個(gè)月下來,本田573154輛累計(jì)銷量完成率按照舊目標(biāo)僅達(dá)63.7%,按照新目標(biāo)為71.6%。
如果本田要完成800000輛的新銷量目標(biāo),11月和12月需要總共銷售226846輛,平均每個(gè)月要達(dá)到113423輛,仍然高于2013年12月的101465輛單月銷售歷史紀(jì)錄。
2013年10至12月,本田在華銷量為259629輛,2013年10月75150輛,11和12月總共184479輛。11月和12月需要總共銷售226846輛,則應(yīng)當(dāng)同比增長23.0%。
雖然廣本小型SUV繽智已經(jīng)開始交付,東本小型SUVX-RV也即將上市,但難在三個(gè)月內(nèi)將本田在華月均銷量提升至2013年同期的1.2倍。
本田沒有為10月銷量滑坡給出理由。7、8月的解釋包括奧德賽和思鉑睿等待更新?lián)Q代,以及繽智、X-RV導(dǎo)致現(xiàn)有車型吸引力下降。
廣本車型銷量:飛度奧德賽逆轉(zhuǎn) 雅閣凌派跌勢依然
廣汽本田曾在8月憑借雅閣反彈和飛度新車實(shí)現(xiàn)止跌,但9月再度滑坡,10月又再次依靠雅閣回增。銷量增長車型包括雅閣、奧德賽和飛度。
廣本雅閣中級轎車2014年10月銷量為12580輛,2013年10月銷量10002輛,2014年同比增長25.8%。新一代(第九代)雅閣在華最初起售價(jià)較高,因而雅閣多個(gè)月份銷量狂跌4-5成。6月份因低價(jià)版雅閣上市,一度止跌回增,7月份再度大幅滑坡,到8月份因?qū)Ρ然鶖?shù)較低而大漲55.9%。9月又因?qū)Ρ然鶖?shù)較高而下滑15.4%。1至10月,國產(chǎn)雅閣累計(jì)銷量68795輛,2013年同期83652輛,同比下跌17.8%。
飛度小型車10月銷量是所有本田主力車型中增速最高者,原因是對比基數(shù)極低,從2681輛同比大漲308.1%至10942輛,1至10月從34391輛同比增長62.2%至55775輛。
思迪10月銷量從7951輛同比驟降78.2%至1731輛,1至10月從80095輛同比驟降54.8%至36207輛。
奧德賽10月銷量從2265輛同比暴漲157.9%至5842輛,1至10月從20697輛同比微跌0.1%至20682輛。
歌詩圖10月銷量從3220輛同比暴跌67.0%至1064輛,1至10月從37130輛同比大降54.7%至116813輛。
合資自主品牌車型理念S12014年10月銷量從386輛同比下滑18.9%至313輛,1至10月從13234輛同比大降69.9%至3989輛。
凌派2013年6月26日上市,2014年10月銷量11336輛,2013年10月12522輛,同比下滑9.5%。1至10月凌派累計(jì)銷量122553輛,2013年6至10月總計(jì)52270輛。過去多個(gè)月凌派是本田在華增長的主力,然而7、8月陷入暴跌趨勢,9月收窄。
繽智小型SUV當(dāng)月售出1209輛,1至10月累計(jì)1222輛。本田將在華復(fù)蘇的希望寄托在該車身上,目前表現(xiàn)尚不算充分發(fā)力。
東本車型銷量:CR-V持續(xù)大幅滑坡 思鉑睿和思銘瀕臨“滅絕”
和9月份一樣,東風(fēng)本田10月旗下所有車型銷量都同比滑坡。本田在華大多數(shù)時(shí)候最暢銷車型獲得者CR-V繼續(xù)下行趨勢。1至10月同樣是所有車型銷量下降,不考慮次新車杰德。
國產(chǎn)CR-V2014年10月銷量為14148輛,2013年10月銷量19510輛,同比下降27.5%;1至10月CR-V銷量為135602輛,2013年同期153013輛,同比下降11.4%。由于該車銷售表現(xiàn)不佳,北京地區(qū)東風(fēng)本田經(jīng)銷商甚至拒絕接受CR-V進(jìn)貨。不過總體而言,CR-V2014年10月銷量絕對值已經(jīng)接近以往水平,下滑的原因更多是在于對比基數(shù)居高。
思域10月銷量從6499輛同比滑坡32.5%至4389輛;1至10月從55155輛同比下跌23.4%至42222輛。
思鉑睿10月銷量為0,連續(xù)兩個(gè)月沒有銷量,2013年同期469輛;1至10月從5852輛同比下跌54.8%至2645輛。
思銘10月銷量從780輛同比暴跌99.9%至1輛;1至10月從13318輛同比下跌28.2%至9568輛。
MPV艾力紳10月銷量從1386輛同比下挫69.1%至428輛;1至10月從9,962輛同比下跌32.4%至6731輛。
次新車杰德10月銷量6819輛,2013年10月7479輛,同比下跌8.8%。類似雅閣和凌派,該車上月也同樣恢復(fù)到接近正常水平,只是由于對比基數(shù)而下滑。1至10月杰德銷量50350輛。
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