據(jù)外媒消息，菲亞特克萊斯勒集團日前發(fā)布了在拉美市場的發(fā)展規(guī)劃，計劃在五年內(nèi)將該地區(qū)的汽車銷量提高44%。但近期銷量的大幅縮水，在巴西的疲軟前景都給集團規(guī)劃的成功實施帶來了極大的不確定因素。

兩年前，拉美地區(qū)曾經(jīng)為菲亞特貢獻了近三分之一的利潤，是幫助該公司抵消歐洲頹勢的一大因素。

但2013年，菲亞特克萊斯勒集團在拉美地區(qū)的盈利大幅縮水，僅占利潤總額的17%。2014年的情況更糟，上半年集團的利潤總比僅有1%。隨著汽車銷售激勵措施的終結、投資成本的上漲，匯率波動產(chǎn)生負面影響以及低迷的當?shù)亟?jīng)濟，菲亞特在這一地區(qū)的盈利受到拖累。

菲亞特2013年在拉美地區(qū)的汽車銷量占到了總銷量的五分之一。菲亞特克萊斯勒2018年的全球銷量目標為700萬輛，同比提高了60%，而其中有130萬輛來自拉美地區(qū)，足以看出2014年菲亞特集團對拉美地區(qū)的汽車銷量寄予了厚望。

據(jù)預測，2018年拉美地區(qū)全行業(yè)汽車和輕型商用車的銷量將提高17%，達到690萬輛。然而，在IHS公布的一條新數(shù)據(jù)預測中，該數(shù)值下降到了570萬輛，相較2013年下降了3.3%。

“在過去的五到六個月，菲亞特集團在巴西、阿根廷和委內(nèi)瑞拉的汽車銷量都大幅下跌，”業(yè)內(nèi)人士說道，“根據(jù)研究數(shù)據(jù)，我們可以肯定，拉美地區(qū)的汽車市場直到2017年才能振作起來?！?

雖然拉美地區(qū)汽車市場彌漫的頹勢使得像福特這樣的汽車公司紛紛削減自己的預算，但菲亞特集團首席執(zhí)行官塞爾吉奧-馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特集團在巴西占了約21%的市場份額，處于領先，這使得菲亞特在面臨這樣的頹勢時多了幾分勝算。

然而，雖然菲亞特集團在巴西市場仍保持著領頭羊地位，但2013年，菲亞特的市場份額跌到了二十年來的最低值，而其它的汽車公司，如豐田汽車公司、現(xiàn)代集團等，都在當?shù)亻_設了新工廠，生產(chǎn)小型經(jīng)濟汽車。在巴西設點的汽車公司自1992年來已經(jīng)翻了三番。