10月16日，神龍汽車有限公司第四工廠在成都龍泉驛區(qū)奠基，正式拉開了神龍汽車百萬輛體系建設(shè)的序幕。

據(jù)記者了解，該工廠將采取“一次規(guī)劃，分期建設(shè)”的原則建設(shè)，計劃總投資123億元，總設(shè)計產(chǎn)能為36萬輛/年，預(yù)計2016年底投產(chǎn)，屆時神龍汽車的總產(chǎn)能將突破百萬輛。

在產(chǎn)品方面，該工廠導(dǎo)入法國標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）全球技術(shù)領(lǐng)先的高效模塊化2號平臺 （EMP2平臺），主要生產(chǎn)東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌車型，以高端SUV、MPV為主，同步規(guī)劃新能源產(chǎn)品。

據(jù)神龍汽車有限公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東介紹，隨著汽車消費市場不斷發(fā)展，以成都為代表的西部市場正在呈現(xiàn)出巨大的增長潛力，而成都也一直是神龍汽車銷量排名領(lǐng)先的區(qū)域市場。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，2013年西部汽車市場的銷量在全國汽車市場中的占比達到17.5%，比2012年上升1個百分點，而華南、華東等地區(qū)已呈現(xiàn)出下降趨勢。目前，包括一汽-大眾、一汽豐田、沃爾沃等多家汽車廠商都已在西部擴充產(chǎn)能布局。

據(jù)PSA首席執(zhí)行官唐唯實介紹，中國市場已經(jīng)超越了歐洲市場，成為PSA的全球第一大單一市場。2014年3月，東風與PSA正式簽訂了全球戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議，同時也規(guī)劃了到2020年實現(xiàn)150萬輛的銷售目標。

作為這一目標的主要推進者，神龍汽車不僅加快了產(chǎn)品導(dǎo)入速度，也從多個維度為新一階段的事業(yè)發(fā)展做準備。

據(jù)了解，神龍汽車新成立的銷售公司日前已經(jīng)投入運作，這代表著神龍汽車正式實現(xiàn)了產(chǎn)銷分離。事實上，此前上海大眾、上海通用等企業(yè)在發(fā)展過程中，也經(jīng)歷了從產(chǎn)銷一體化到產(chǎn)銷分離的過程。

邱現(xiàn)東告訴記者，神龍汽車目前已特別成立了組織機構(gòu)優(yōu)化團隊，以進一步優(yōu)化現(xiàn)有的管理體系，提高公司的運作效率。同時，邱現(xiàn)東表示，明年10月中旬，神龍汽車將對外發(fā)布下一個5年事業(yè)計劃。