本周三，美國股市連續(xù)第二個(gè)交易日收高。市場(chǎng)仍關(guān)注參議院關(guān)于美國對(duì)敘利亞動(dòng)武的投票結(jié)果。美聯(lián)儲(chǔ)的褐皮書顯示，美國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)適度增長的態(tài)勢(shì)。

    經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方面，來自美國商務(wù)部報(bào)告，7月份美國貿(mào)易赤字攀升13.3%，達(dá)到391億美元。截至周三收盤，紐約黃金期貨價(jià)格下跌1.6%至每盎司1390美元。紐約原油期貨價(jià)格下跌1.2%至每桶107.23美元，創(chuàng)下最近一個(gè)多星期以來的最低收盤價(jià)。

    從板塊方面看，汽車、科技股領(lǐng)漲，也標(biāo)志美國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇。Intel公司帶領(lǐng)30只藍(lán)籌股中的26只個(gè)股上漲。在一些汽車制造商公布了8月份強(qiáng)勁的銷售數(shù)據(jù)后，標(biāo)準(zhǔn)普爾500的汽車制造商板塊指數(shù)上漲3.9%。截至收盤，福特汽車上漲了3.49%，至16.91美元；通用汽車上漲了5.01%，至35.85美元。

    福特汽車8月份美國市場(chǎng)總銷量增長12%，至221270輛；在北美地區(qū)今年上半年獲得了高達(dá)47.7億美元的稅前利潤；通用汽車8月份美國市場(chǎng)銷量增長14.7%，至275847輛，創(chuàng)下自2008年9月份以來的月銷量新高，而其在北美地區(qū)的稅前利潤也高達(dá)34億美元。克萊斯勒8月份美國市場(chǎng)銷量增長12%，至165552輛，雖然低于預(yù)期13%的增長，但仍是近年來表現(xiàn)最好的8月份數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，空中客車擊敗波音公司贏得了美國第二大航空公司達(dá)美航空一項(xiàng)價(jià)值56億美元的訂單。

    值得一提的是，通用汽車旗下四個(gè)汽車品牌在8月份的銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)的上漲態(tài)勢(shì)。別克品牌銷量增長36.9%；凱迪拉克銷量增長37.8%；雪佛蘭銷量增長10.4%；吉姆希銷量增長14.2%。而福特汽車8月份的銷量增長中，卡車銷量增長30%，轎車銷量增長15%，多用途運(yùn)載車銷量增長16%。克萊斯勒8月份的銷量增長中，克萊斯勒品牌銷量增長2%；吉普銷量增長8%；道奇銷量增長12%；菲亞特銷量增長1%；RAM皮卡銷量增長29%；轎車銷量增長11%；卡車銷量增長12%。

    面對(duì)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，通用汽車公司計(jì)劃生產(chǎn)更多新產(chǎn)品，包括全新重型皮卡，雪佛蘭和吉姆希大型越野車；而福特汽車公司則宣布，今年第四季度將生產(chǎn)78.5萬輛汽車?？巳R斯勒也表示工廠正竭盡所能的生產(chǎn)吉普牧馬人。同時(shí)，為了配合汽車制造商的產(chǎn)出，汽車零部件供應(yīng)商也表示正努力生產(chǎn)足夠數(shù)量的零件以滿足訂單需求。

    分析人士認(rèn)為，美國汽車制造業(yè)的產(chǎn)能利用率水平正處于歷史最高點(diǎn)。在金融危機(jī)期間，通用汽車及克萊斯勒先后宣布破產(chǎn)保護(hù)，底特律市先后關(guān)閉了27家汽車工廠，許多工人也面臨失業(yè)的危機(jī)。但是，美國汽車銷量在經(jīng)歷了2009年的低谷后迅速回升。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前美國有40%的汽車工廠每周生產(chǎn)時(shí)間超過80個(gè)小時(shí)，而2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)僅有11%。如今，汽車消費(fèi)需求正旺，各公司都在想方設(shè)法提高產(chǎn)能，如通過聘用新的工人和延長工作時(shí)間，有的甚至投資擴(kuò)建工廠或新建工廠來應(yīng)對(duì)供不應(yīng)求的銷售旺季。

    美東時(shí)間9月5日09:32(北京時(shí)間9月5日21:32)，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上漲2.39點(diǎn)，報(bào)14831.89點(diǎn)，漲幅為0.02%；納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲36.43點(diǎn)，報(bào)3649.04點(diǎn)，漲幅為1.01%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲0.27點(diǎn)，報(bào)1653.35點(diǎn)，漲幅為0.02%。