福特汽車全球總裁兼CEO穆拉利的私人飛機四天內(nèi)輾轉(zhuǎn)重慶、南昌和杭州三個城市，這位曾帶領(lǐng)福特走出金融危機泥沼的商業(yè)強人年內(nèi)多次來到中國，如此密集的頻率來華意味著福特已經(jīng)把中國市場作為搏擊未來市場份額的重要籌碼。隨著“1515戰(zhàn)略”的實施，福特中國已經(jīng)擺脫了保守派的帽子，頻繁的產(chǎn)能擴張和產(chǎn)品推出節(jié)奏讓人目不暇接，市場對福特在華新產(chǎn)品的積極反饋也成為福特新戰(zhàn)略已經(jīng)走上正軌的佐證。

   除了進口車銷量依然需要提升之外，長安福特和江鈴福特兩家福特在華合資公司用強勢表現(xiàn)給穆拉利吃下了定心丸。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自推出新福克斯、翼虎和翼博之后，長安福特銷量快速攀升，即將上市的全新蒙迪歐也將扮演進一步提升長安福特市場份額的重任；一直被形容為“悶聲發(fā)大財”的江鈴汽車也通過小藍基地的投產(chǎn)擺脫了產(chǎn)能不足的陰影，除了商用車系列之外，福特將為江鈴汽車注入一款全新的全尺寸SUV車型，福特在華的SUV陣容也更為強大。

   在面對中國媒體時，穆拉利這位內(nèi)心強大的鐵腕CEO依然表現(xiàn)得親切隨和，在他看來，全球汽車市場不景氣的情況下，中國市場將成為福特未來可持續(xù)發(fā)展的重要動力，在同大眾、豐田等競爭對手的PK當中，福特唯有加快腳步，才能在中國的汽車版圖中扮演更加重要的角色。

   資深品牌專家顧環(huán)宇在接受記者采訪時表示，福特作為美國三大汽車公司，能在金融危機中屹立不倒，除了其強大的品牌影響力之外，更重要的是來自波音公司的“門外漢”穆拉利進行的一系列大刀闊斧的改革，福特此前在中國市場產(chǎn)品序列比較單薄，卻形成了足夠的品牌積累，連續(xù)推出的幾款新產(chǎn)品也直接推動了福特在華銷量的攀升，穆拉利對中國市場的重視同樣讓福特中國的前景看好。

   “門外漢”的拯救

   關(guān)于福特汽車公司和穆拉利的故事，已經(jīng)成為一場正在不斷補充新內(nèi)容的傳奇。對于一家大型汽車企業(yè)而言，選擇一位“門外漢”作為拯救者不啻為一場冒險，但曾擔任波音公司高管的艾倫·穆拉利用實際行動證明福特汽車公司的決定是一次正確的選擇。

   福特前任CEO小威廉·克萊·福特在離任前寫給員工的電子郵件中提到，“我們重振雄風的努力，需要一位以前領(lǐng)導(dǎo)過一家重量級生產(chǎn)事業(yè)而且經(jīng)歷挑戰(zhàn)的領(lǐng)導(dǎo)者來貢獻他的技能?！?

   穆拉利對于福特公司的邀約并沒有太多的猶豫，在他看來，領(lǐng)導(dǎo)一家世界級的汽車企業(yè)是一項不容拒絕的挑戰(zhàn)，盡管它正處于危機之中。

   赴任之后，穆拉利在利用幾個月時間了解福特公司情況后，迅速進行了一系列的鐵腕改革，比如輪崗制，比如“一個福特”理念的打造，在出售捷豹路虎和沃爾沃之后，福特公司把全部精力集中在福特和林肯兩大品牌。

   下面的故事是我們無比熟悉的情節(jié)，在穆拉利的領(lǐng)導(dǎo)下，福特在金融危機中屹立不倒，實現(xiàn)了全球銷量的攀升和大規(guī)模盈利，不僅保持了美國和加拿大第一大汽車品牌的地位，在南美和歐洲也成為位居前列的品牌。

   盡管如此，歐洲經(jīng)濟的疲軟讓穆拉利不得不執(zhí)行全新的計劃來服務(wù)消費者，南美洲多個國家的保護主義政策，也讓福特的產(chǎn)品推出計劃不得不放緩。與之相比，中國無論是政策還是市場都給了福特汽車大展拳腳的機會，然而多年以來，“保守”似乎成為了福特在中國揮之不去的標簽，在華兩家合資公司的產(chǎn)能不足和產(chǎn)品推出節(jié)奏緩慢，成為了佐證這一觀點的口實。

   穆拉利在上任之初承諾，要讓全世界最優(yōu)秀的全系列車型服務(wù)全世界各個市場的消費者，而我們高興地看到，這一承諾正在中國市場加速落實。

   在穆拉利的推動下，長安福特馬自達成功實現(xiàn)拆分，長安福特和江鈴福特兩家福特在華的合資公司正在通過重慶新工廠、杭州工廠、小藍基地的連續(xù)投產(chǎn)來擺脫產(chǎn)能的桎梏，一系列的產(chǎn)品投放更讓人看到了福特的誠意。

   在拯救了福特之后，穆拉利已經(jīng)把中國市場作為福特全球未來可持續(xù)發(fā)展的重要籌碼。

   產(chǎn)品布局的博弈

   具有超強執(zhí)行力的穆拉利，顯然不樂意聽到福特在中國市場過于保守的評價，在他看來，這或許是一種謹慎，或者是剛剛走出困境的福特汽車還無暇把更多的精力投入中國。

   但目前的形勢已經(jīng)完全不同，中國汽車市場在全球金融危機中銷量不降反升，甚至逆勢成為全球第一大汽車市場，中央地方政府對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持和熱衷，讓這里成為世界各大汽車品牌角斗的樂園。

   穆拉利治下的福特盡管1997年才進入中國市場，但絕不會容忍大眾、豐田、通用等汽車品牌在中國市場的飛速蠶食，甚至后來者日產(chǎn)都在迅速搶占市場份額，于是被中國業(yè)內(nèi)人士驚呼為“激進”的“1515戰(zhàn)略”，在2011年上海車展期間順勢而生。

   所謂“1515戰(zhàn)略”，即在2015年之前，福特將向中國市場引入15款全新車型、10款全新發(fā)動機和10款全新變速箱，總產(chǎn)能達到120萬輛。

   隨著長安福特單飛后重慶新工廠和杭州工廠的投建，以及江鈴小藍基地的投產(chǎn)，福特在華突破產(chǎn)能瓶頸后產(chǎn)品的引入就成為重點。此前的長安福特馬自達僅靠?？怂挂豢钴囆涂鄵伍T面，嘉年華和蒙迪歐等車型在各自的細分市場均未打開應(yīng)有的局面，江鈴全順盡管熱銷，但引入乘用車型一直是江鈴股份的心愿。

   自2011年以來，福特用一系列眼花繚亂的動作證明其在中國市場的決心，除了產(chǎn)能擴張之外，長安福特的單飛、宣布林肯品牌國產(chǎn)、長安福特多達四款產(chǎn)品的集中上市、江鈴即將引入福特打造的全新SUV等消息，都為新聞媒體提供了給力的素材。

   表面看來，長安福特和江鈴這兩家福特在華合資公司 “乘商”分明，長安福特主打乘用車，而江鈴專心在商用車領(lǐng)域發(fā)力。翼虎、翼博、新福克斯和即將上市的全新蒙迪歐幫助長安福特完善了產(chǎn)品序列，市場的熱捧讓長安福特炙手可熱，新?？怂挂豢钴囆弯N售同比增加就高達80％，但江鈴卻一直沒有放棄在乘用車市場上的努力。

   “福特致力于用全系車型來服務(wù)中國消費者，要在同級車型中實現(xiàn)質(zhì)量、燃油經(jīng)濟性、安全性及智能設(shè)計上的最佳，從小車到大車，從轎車到卡車都已經(jīng)進入我們的發(fā)展規(guī)劃?！蹦吕诮邮苊襟w采訪時透露，江鈴將引入一款福特全新打造的全尺寸SUV車型。據(jù)了解，這款國產(chǎn)車型將與翼虎、翼博形成定位區(qū)隔，進一步完善福特在華的SUV產(chǎn)品序列。

   但對于新能源汽車產(chǎn)品，穆拉利卻有其自己的理解?！安裼蛙嚭推蛙囈廊挥羞M一步改善的空間，混合動力和純電動汽車當然也是我們的選擇，但前提是電池技術(shù)的成熟和電池尺寸及成本的進一步下降，福特要給消費者自主選擇的權(quán)利?！蹦吕f。

   穆拉利的平衡術(shù)

   近幾年來，穆拉利的私人飛機多次出現(xiàn)在中國，并與長安福特和江鈴兩家合作伙伴、媒體及所在地政府官員頻繁溝通和交流，他的個人魅力也幫助合作伙伴的產(chǎn)能及產(chǎn)品推進計劃得以順利實施。

   記者了解到兩個細節(jié)，可以一窺穆拉利的做人和做事風格。在重慶長安福特發(fā)動機工廠落成儀式上，有一位從重慶市政府領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)至政協(xié)工作的女性領(lǐng)導(dǎo)人原本不在出席儀式的名單當中，但穆拉利卻專門邀請這位老朋友出席，相信這件事一定會給重慶市政府留下非常好的正面評價；另一件事是福特公司有一位殘疾員工，此前在穆拉利的一次演講中被其魅力所折服，立志要到福特公司工作并如愿以償，這件事已經(jīng)在福特公司內(nèi)部傳為美談。

   眾所周知，外資汽車企業(yè)可以在中國擁有兩家合資公司，但兩家公司之間既是伙伴又是對手，一旦處理不好，將會影響到外方中國戰(zhàn)略的拓展，此前長安馬自達與一汽馬自達之間就因為馬自達3的銷售權(quán)爭得不可開交，這也被認為是馬自達在中國減速的負面因素。

   福特則不然，長安福特和江鈴汽車此前一直均衡發(fā)展，在各自擅長的領(lǐng)域逐漸發(fā)力，長安甚至在福特的撮合下成為了江鈴汽車的股東，江鈴近期收購了長安重卡完善自身的商用車布局，江鈴即將引入全尺寸SUV的計劃也并沒有受到長安方面的干擾，穆拉利的平衡術(shù)在中國兩家合資公司方面得到了非常好的體現(xiàn)。

   在江鈴小藍基地的投產(chǎn)儀式上，江鈴集團董事長王錫高與穆拉利相談甚歡，接受采訪時也互相謙讓和解圍，這些細節(jié)都讓這兩位跨國“合伙人”的親密合作展露無遺。

   “打造小藍基地、收購長安重卡以及引入SUV車型都得到了福特的大力支持，福特也提高了在江鈴股份的股比，我們將會把這種親密的合作關(guān)系進一步加強和持續(xù)?！蓖蹂a高在接受記者采訪時說。