2013年1月，中國乘用車月度銷量首次超過170萬輛，達172.55萬輛，環(huán)比增長17.95%，同比增長48.68%，環(huán)比和同比均呈較快增長。

2013年對于自主品牌車企來講，充滿了機遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著城市的發(fā)展所帶來的環(huán)境污染和擁堵加劇，導致北上廣等一線城市紛紛出臺汽車限購政策，國內(nèi)汽車市場連續(xù)兩年增速低于10%，與此同時二三線城市市場快速發(fā)展，逐漸成為車企競爭的又一主戰(zhàn)場。

另一方面，十八大提出了“城鎮(zhèn)化”及“收入倍增”計劃，讓車企紛紛看好消費力充分釋放之后的市場前景，此外，國家出臺公務(wù)車向自主品牌傾斜政策，不少地方政府已實際上加大自主品牌轎車采購比例，這些都給自主品牌車企的發(fā)展帶來了利好消息。