隨著金融危機(jī)影響的逐漸淡化，美國(guó)的證券及房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸回暖，新的房屋開工率也隨之上升。然而，在金融危機(jī)前開工的，而后因?yàn)槟撤N原因暫停施工的項(xiàng)目及房屋，面臨著施工設(shè)施逐漸老化的問題，尤其是應(yīng)用在建筑工地的卡車，由于年限較舊，已經(jīng)影響到工作效率。

在卡車更新?lián)Q代需求的推動(dòng)下，美國(guó)本土的卡車市場(chǎng)已經(jīng)迅速地展開新一輪競(jìng)爭(zhēng)，而且，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)此次競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度或是金融危機(jī)以來最強(qiáng)的一次。

卡車需求復(fù)蘇

在今年美國(guó)底特律舉行的北美國(guó)際車展上，通用、克萊斯勒和福特公司分別展示了旗下的全尺寸皮卡。雖然像雪佛蘭最新的克爾維特（CorvetteStingray）這樣的跑車能吸引眼球，但是對(duì)于美國(guó)三大汽車巨頭來說，全尺寸皮卡車的發(fā)布才是真正值得關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)檫@些車型才是拉動(dòng)銷量的關(guān)鍵。

多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2013年油價(jià)將處于一個(gè)比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，至少?zèng)]有明顯的上漲跡象，且2012年全美皮卡銷量約為164萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為11%，依然低于歷史平均水平。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、房地產(chǎn)回暖的環(huán)境下，2013年皮卡銷量或?qū)⒂休^明顯的提高。

此外，多名分析師表示，該市場(chǎng)未來發(fā)展空間較大，且相信其市場(chǎng)表現(xiàn)還會(huì)超過其他汽車的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)KelleyBlueBook公司預(yù)測(cè)，2013年，皮卡市場(chǎng)銷量將同比上漲約7%，而全美機(jī)動(dòng)車銷量增速僅為5%。

正是基于這樣的樂觀估計(jì)，三大汽車巨頭都把全尺寸皮卡車放在非常重要的位置上，其中，福特與通用在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。

競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

克萊斯勒公司今年車展最值得驕傲的一件事當(dāng)屬升級(jí)版道奇公羊1500獲得了北美年度卡車獎(jiǎng)，此次已是克萊斯勒公司第三次獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，早在1994年，克萊斯勒就曾經(jīng)憑借道奇公羊皮卡獲得過當(dāng)年的年度卡車獎(jiǎng)。

福特公司在此次底特律車展上帶來了全新的Atlas概念皮卡車型，這個(gè)車型也將成為新一代福特F150皮卡的原型車，有望在明年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。福特公司COOMarkFields表示，未來皮卡這個(gè)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展空間很大，主要由于目前在使用狀態(tài)的皮卡的平均年限已經(jīng)達(dá)到11年，而且四分之一的皮卡的年限已經(jīng)達(dá)到了至少15年，因此，是到了替換這些卡車的時(shí)候了。

通用在此次車展帶來了2014款雪佛蘭Silverado和GMCSierra這兩款重量級(jí)全尺寸皮卡，兩款新車均擁有全新的外形和油耗更低的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。這兩款姊妹車型在車展上引起了廣泛關(guān)注。分析人士表示，當(dāng)前版本的大型皮卡和相關(guān)SUV產(chǎn)生的利潤(rùn)占了通用公司全球利潤(rùn)的百分之六十。花旗銀行估計(jì)2013和2014年新車型會(huì)為該公司帶來10億美元的額外營(yíng)業(yè)額。

此外，大眾汽車也在躍躍欲試準(zhǔn)備加入這場(chǎng)卡車混戰(zhàn)。日前，大眾汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的董事會(huì)成員烏爾里奇·哈肯伯格（UlrichHackenberg）表示，公司可能考慮在2018年之后向其美國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品陣容中增添一款皮卡。

哈肯伯格宣稱：“倘若我們?cè)?018年以后（在美國(guó)市場(chǎng)）達(dá)到規(guī)劃的狀態(tài)，則有可能將目光轉(zhuǎn)向皮卡這一經(jīng)典細(xì)分市場(chǎng)?！毖巯麓蟊娖嚰瘓F(tuán)旗下大眾商用車品牌在多個(gè)市場(chǎng)銷售Amarok皮卡。哈肯伯格指出，專門針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)一款規(guī)格更大的皮卡可能所耗不菲，但具備可行性。

節(jié)能是重點(diǎn)

燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者在選購(gòu)全尺寸皮卡車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素之一，各家公司都在努力推介自己在油耗方面所做努力。福特目前針對(duì)皮卡的策略是大力開發(fā)該類車的節(jié)能性能，而且目前該公司F系列的大多數(shù)車都配備V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，而非V-8s。福特也通過向大眾展示F-150Altas的自動(dòng)拖車倒車輔助系統(tǒng)來吸引消費(fèi)者，該系統(tǒng)采用專門針對(duì)卡車優(yōu)化的自動(dòng)啟停技術(shù)，自動(dòng)啟停技術(shù)在汽車處于靜止時(shí)，將自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。

通用汽車目前是三大汽車巨頭中惟一推出緊湊型皮卡的公司。此類皮卡的潛在客戶多為偏好價(jià)格便宜及省油而放棄追求大車型的消費(fèi)者。通用表示其2014款皮卡將會(huì)進(jìn)行全方位改裝，包括其V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)提高動(dòng)力，扭矩和效率。新型卡車的性能要超出當(dāng)前車型。

總之，想要在美國(guó)皮卡市場(chǎng)占有一席之地，除了擁有自己的經(jīng)典車型，還需要深諳美國(guó)消費(fèi)者的喜好。目前消費(fèi)者看重的不光是載重量，同樣也關(guān)心是否節(jié)省能源，所以，造出“又大又節(jié)能”的汽車是各家汽車企業(yè)現(xiàn)正在努力的方向。