據(jù)海外媒體12月17日報道，掌握與前車的位置關(guān)系，當(dāng)碰撞危險系數(shù)增高時自動剎車的系統(tǒng)不僅搭載于高級轎車，也開始搭載在低價格汽車上。在該系統(tǒng)初次進入人們眼球后的10年內(nèi)迅速得到普及，并且開發(fā)和生產(chǎn)成本也在降低。汽車廠商和零件廠商之間的共同開發(fā)也越發(fā)頻發(fā)，該系統(tǒng)已成為我們身邊非常普通的商品。

    首次導(dǎo)入自動剎車系統(tǒng)是在2004年6月發(fā)售的本田高級轎車Inspire。而此后該體統(tǒng)便開始搭載于高級轎車中。但是去年12月，大發(fā)工業(yè)發(fā)售的新款Move中也開始搭載該系統(tǒng)。由此，該系統(tǒng)開始進入了低價格汽車的配置表中。

    Move的智能輔助系統(tǒng)能夠在汽車時速達到每小時4—30公里時，以紅外線雷達監(jiān)測前方20米內(nèi)形式的車輛，當(dāng)監(jiān)測到碰撞危險系數(shù)增高時，便會緊急剎車。該系統(tǒng)的最大特點便是其價格只有傳統(tǒng)系統(tǒng)的一半不到，為50000日元(約合人民幣2950元)。到11月為止，購買該車型的顧客中約有7成顧客選擇搭載該系統(tǒng)。

    對此，鈴木于今年夏天也開始在WagonR和Spacia中搭載“雷達制動支持”系統(tǒng)。而其價格要低于大發(fā)，為42000日元(約合人民幣2478元)。而購買這兩種車型的顧客中，有近一半的顧客選擇該系統(tǒng)。

    此外，自動剎車系統(tǒng)的精度也越來越高。汽車電子機械廠家富士通天和法國汽車零件廠商法雷奧于11月開始合作開發(fā)傳感器。富士通天負(fù)責(zé)開發(fā)“毫米波雷達”，該雷達比起紅白線能夠用于更遠(yuǎn)的距離，并不會受天氣影響。而法雷奧擅長車在攝像頭領(lǐng)域。富士通天的宣傳負(fù)責(zé)人表示：“通過兩家公司的合作能夠降低成本。并能夠期待這種系統(tǒng)能夠普及到更多的汽車中?！?

    另一方面，關(guān)于自動剎車系統(tǒng)，11月在位于崎玉縣深谷市的4S店內(nèi)，發(fā)生了馬自達試駕車的事故。因為該事故可能是由于當(dāng)時車速超過了30公里，而超過該時速時自動剎車系統(tǒng)不會工作。因此，各廠商稱，“自動剎車系統(tǒng)只是輔助系統(tǒng)?！辈⒑粲跞藗儼踩{駛。