近日，中國汽車工程學(xué)會副秘書長張寧表示，針對486位汽車工程師進行的《電動汽車技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化前景調(diào)查問卷》顯示，電動汽車有望在2020年-2025年之間實現(xiàn)商業(yè)化。到2020年，電動車在世界乘用車市場中的占有率將達到10%-15%。

近日，在北京會議中心舉辦的2013年中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇。張寧在論壇上表示，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，目前影響電動汽車發(fā)展的主要瓶頸還是電池技術(shù)、成本和續(xù)駛里程。而電動車可能的商業(yè)化時間點將有可能出現(xiàn)在2020年-2025年之間。

數(shù)據(jù)還顯示，到2020年，燃油汽車仍擁有15%-25%的發(fā)展?jié)摿?。因此，從中國的現(xiàn)階段來講，應(yīng)當(dāng)不要排斥某種技術(shù)路線，還是應(yīng)當(dāng)用多種方式推動節(jié)能減排，包括電動汽車，也包括燃料汽車。

張寧表示，現(xiàn)階段，不能用對立的眼光來看待節(jié)能汽車與新能源汽車。首先要結(jié)合世界的趨勢，從國情出發(fā)，科學(xué)認識各種技術(shù)的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用前景，找到最佳的平衡點。根據(jù)不同的資源條件，比如西南地區(qū)氣豐富，沿海城市進口燃料比較方便，同時根據(jù)車的不同用途，來科學(xué)地選擇和推廣產(chǎn)品。其次，在今后一定時期內(nèi)，也應(yīng)該堅持多種車型、多種技術(shù)路線并舉。最后，要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈，這是一項長期任務(wù)，我們要把技術(shù)串成一條線，把整個產(chǎn)業(yè)鏈布局好，要讓每一個環(huán)節(jié)從研發(fā)到應(yīng)用能夠為企業(yè)創(chuàng)造效益。