中國汽車流通協(xié)會主辦的“新華信10月月初汽車市場研討視頻會議”近日召開,會上發(fā)布了9月乘用車市場數(shù)據(jù)。

9月市場大熱

每逢“金9”車市自然會好，從月初到月底市場銷量同比和環(huán)比均是大幅上漲。由于9月底節(jié)能車補貼暫停，抬高了9月份的銷量。去年9月份,由于日本搞購島鬧劇，日系合資企業(yè)在華銷量劇減，今年9月份日系企業(yè)銷量同比增幅最大，而內(nèi)資企業(yè)銷量遭到擠壓。

由于9月市場太火，本月出現(xiàn)了銷大于產(chǎn)的情況，廠家?guī)齑娲蠓鶞p少，但在季度末，經(jīng)銷商的庫存也增加，不過比預想的小一些。由于國際環(huán)境差強人意，加之車商出口機制進步不大，乘用車和汽車出口已經(jīng)連續(xù)5個月同比負增長，出口正增長的只有6家內(nèi)資企業(yè)。雖然各企業(yè)均在月初宣布提前實施三包,還有少數(shù)用戶擔心,這就會略增加10月份的銷量。

10月份預計增長勢頭良好

10月是大月,共31個日歷日，八個雙休日，加上國慶假日3天，并占用9月份一天調(diào)休，因此,工作日僅有19天。同比多一天，環(huán)比少2天，市場環(huán)境也比去年好。等待“三包”政策生效后才買車的潛在購買力在本月釋放，此外，去年10月日系車市場是受日本“收購”釣魚島影響最大的月份，今年10月份，日系汽車企業(yè)的市場同比將提高很多，估計比過去最高的市場占有率仍是下降的。今年10月份銷量與同期比會增長15%以上，但低于9月份銷量。