安永研究和咨詢公司近日在斯圖加特公布的一項研究顯示，世界上17個最大的汽車制造商今年第二季度售出的汽車，顯著多于上年同期。發(fā)生在歐洲的危機，顯然無法阻止全球汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的步伐。

據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第二季度17個最大的汽車制造商銷量增長13%，增至1710萬輛，銷售額攀升23%，增至3385億歐元。

在歐洲，汽車市場發(fā)展疲弱，隧道盡頭的曙光還沒能看到。專家解釋稱，歐洲市場的銷售危機在未來數(shù)月甚至?xí)觿?，進而導(dǎo)致縮短工作時間、裁員，甚至關(guān)閉工廠。報告顯示，西歐市場今年第二季度的銷量與2011年第二季度相比下降了7%。

據(jù)悉，特別是日本，還有部分德國汽車制造商的銷售額大幅增長，與此同時，其他汽車制造商的業(yè)務(wù)量減少。業(yè)務(wù)量減少最為明顯的是PSA（標(biāo)志-雪鐵龍）、雷諾、菲亞特以及美國近三分之二的汽車制造商。市場方面，美國和中國汽車市場強勁增長，銷量分別大幅增長20%，但境況不佳的制造商無法從中受益。

安永合伙人Peter Fuß表示，受影響的制造商必須在歐洲采取更為嚴(yán)厲的緊縮政策。制造商們關(guān)閉其在歐洲的工廠，盡管這對于工人而言相當(dāng)痛苦，但在歐洲持續(xù)惡化的經(jīng)濟狀況下，受危機打擊的制造商只有采取這樣的結(jié)構(gòu)性措施，才有機會重回地面。汽車制造商的機會在于，以較低水平度過危機。