綜合外電報道，豐田和日產(chǎn)新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬輛汽車，這使得“高田氣囊門”的車輛召回總數(shù)超過3000萬輛，也是迄今規(guī)模最大的汽車召回案。

新增650萬輛 波及中國市場

5月13日，豐田宣布在全球范圍內(nèi)召回總計大約500萬輛搭載高田氣囊的汽車，涉及35款車型，包括卡羅拉、威馳、雅力士等。車輛生產(chǎn)日期介于2003年3月和2007年11月之間。其中136萬輛在日本本土召回，127萬輛在歐洲召回，637000輛在美國召回，18000輛在加拿大召回。

豐田表示，前排駕駛員側安全氣囊充氣裝置存在缺陷，將用Daicel公司新生產(chǎn)的零部件替換。高田則將為前排乘員側安全氣囊充氣裝置供應替換件，原因是該產(chǎn)品尚無其他供應商可提供。

豐田發(fā)言人稱，本次召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道，召回目的是為了檢測調(diào)查。

除了豐田，日產(chǎn)也宣布在全球再召回156萬輛高田氣囊車。其中在歐洲召回563000輛，在北美召回326000輛，在日本召回288000輛，在中國召回274000輛。日產(chǎn)未給出具體涉及的車型。

日產(chǎn)發(fā)言人Dion Corbett表示，將從今年6月開始通知車主，目前召回的車輛尚無任何車禍或傷亡報道。

史上第一大汽車召回

自2008年高田缺陷氣囊浮出水面開始，到2014年歲末全球各大車企已經(jīng)累計召回了超過2400萬輛高田氣囊車。如果加上此次召回的650萬輛，則總數(shù)將高于3050萬輛，為迄今規(guī)模最大的汽車召回。

之前汽車召回排行榜上處于前列的案例包括：1996年福特790萬輛汽車特大召回、2009至2011年豐田“踏板門”（前后超過千萬輛），以及2012年豐田因電動車窗開關召回740萬輛汽車。而2014年的“點火開關門”造成的召回總數(shù)接近2000萬輛。

美國參議員Bill Nelson4月曾表示，“高田氣囊門”還導致本田車輛發(fā)生6起致死事故，其中美國5起，馬來西亞1起。而造成的負傷案例至少105起。

未來高田氣囊相關的召回規(guī)模還將進一步擴大。就在5月13日當天豐田日產(chǎn)公布召回的同時，本田也宣布準備繼續(xù)召回高田氣囊車，但尚未給出具體車型。