生產輪轂的萬豐、生產輪胎的吉星、制造鑄鐵后橋齒輪的奧貝球鐵、生產新型車載電池的吉恩亞融科技等，一批投資十幾億、幾十億元的汽車產業(yè)配套企業(yè)，近來紛紛在吉林省吉林市開枝散葉，令當?shù)氐钠嚠a業(yè)新秀層出、利好不斷。

奧貝球鐵鑄件項目，位于吉林磐石市明城經濟開發(fā)區(qū)，總投資5.7億元。

球鐵這名聽起來好像跟汽車不沾邊，但詳細了解，方知內有乾坤。在該企業(yè)車間的實驗室內，有先進的檢測設備，其中的一臺天平可稱萬分之一克，精度相當高。據(jù)稱，鑄鐵齒輪有減重、降低成本、提高壽命1.8倍、降低噪聲的優(yōu)點。

奧貝球鐵與一汽技術中心聯(lián)合研發(fā)的用鑄鐵替代合金鋼后橋齒輪技術，堪稱國內一流。該項目現(xiàn)已完成電爐安裝，試生產出斗齒等產品。企業(yè)憑這項技術贏得了“北方奔馳重卡后橋齒輪設計”的訂單。

該公司與北京科技大學共同研發(fā)挖掘機斗齒試驗產品，現(xiàn)已應用到礦山開采上。下一步，該公司還將與國內一科研單位聯(lián)合研發(fā)提煉含量4個9的純鐵，純鐵廣泛應用在軍工領域，如果研發(fā)成功，奧貝不僅將填補國內空白，還將擁有“發(fā)家之寶”。

吉恩亞融科技有限公司近日向社會公布了新項目的環(huán)評報告。組建國內一流的新能源電池材料研發(fā)團隊，生產供新能源汽車使用的鎳氫電池正極材料，這是老企業(yè)吉恩鎳業(yè)的轉型新舉措。

位于吉林磐石市紅旗嶺鎮(zhèn)、總投資10億元的亞融電池材料基地項目一期，6月份已實現(xiàn)試生產。今年7月27日，亞融在新三版掛牌上市，估計本年度，其可生產氫氧化亞鎳、鎳鈷錳酸鋰等新能源汽車動力電池材料3000噸，明年一期達產后，年產量可達1.3萬噸。

據(jù)該企業(yè)負責人介紹，因新能源新材源前景廣闊，國內生產新能源電池材料的企業(yè)很多，而吉恩亞融做的是高端產品。在原材料沒有大幅波動的情況下，公司明年實現(xiàn)3億元收入問題不大。他們有信心把亞融建成國內領先的新能源電池材料生產基地。