2013年的汽車零部件上市公司年報反映了一個事實：近年來不斷上升的資源要素成本，進一步加深了汽車零部件企業(yè)的經(jīng)營壓力。

去年，盡管大部分汽車零部件上市公司營業(yè)利潤實現(xiàn)增長，但國內(nèi)原材料價格的波動，能源、人工等經(jīng)營成本的不斷上升，依然是零部件企業(yè)不容忽視的問題，再加上整車企業(yè)將產(chǎn)品降價壓力大范圍地向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)嫁，使得汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營壓力越來越大。

合理應(yīng)對鋼鐵產(chǎn)能過剩

去年，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩已成為不爭的事實，并由此導(dǎo)致鋼材價格與行業(yè)利潤雙雙下跌的局面。今年以來，國家對于化解鋼鐵產(chǎn)能過剩的態(tài)度非常堅決，但相關(guān)政策能否立竿見影還有待市場驗證，所以未來鋼鐵價格的走勢也變得并不明朗。

過去一段時期，鋼材價格的下跌趨勢，的確給以鋼鐵為主要原材料的汽車零部件企業(yè)帶來利好。去年，以生產(chǎn)銷售氣缸套為主營業(yè)務(wù)的中原內(nèi)配，其生鐵、廢鋼、有色金屬等原材料價格下降，這些直接材料占主營業(yè)務(wù)成本的比例由53.36%下降至50.27%，燃料動力、人工、制造費用則略有提升。渤海活塞原材料成本占主營業(yè)務(wù)成本的比例，由上一年的71.78%下降至去年的60.92%，這樣巨大的變化除了受鋼鐵價格下跌影響外，還受益于特種合金采購成本的降低。

從長遠來看，鋼鐵等原材料價格不會持續(xù)下跌，甚至很可能出現(xiàn)快速反彈。各家零部件企業(yè)更是謹慎應(yīng)對原材料價格走勢。中原內(nèi)配年報顯示，應(yīng)對原材料價格變化，可以對原材料采購實施集中采購和招標(biāo)采購，并在預(yù)期原材料價格上漲的情況下，適當(dāng)進行戰(zhàn)略儲備。天潤曲軸則采取逐步向產(chǎn)品上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的戰(zhàn)略，加大曲軸毛坯、連桿毛坯的自產(chǎn)能力，并密切跟蹤原材料價格波動趨勢、利用價格波動低點靈活采購。

另外，多家企業(yè)認為，應(yīng)與原材料供應(yīng)商簽訂長期供貨合同，設(shè)定合理的價格區(qū)間以及補償機制，形成戰(zhàn)略合作伙伴，降低原材料價格波動的影響，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力。

輪胎企業(yè)受制于橡膠價格變動

“目前，我國輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象明顯；國際輪胎巨頭搶灘中國，市場競爭更趨激烈。”這是幾乎所有上市輪胎企業(yè)一致的看法。面對激烈的市場競爭，輪胎企業(yè)若能降低成本、提高生產(chǎn)效率，將大大提升競爭力。同時，輪胎企業(yè)也不得不受制于原材料價格變動趨勢的影響。

近兩年以來，輪胎行業(yè)原材料價格持續(xù)下滑，看似降低了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本，實際上也大幅拉低了輪胎市場價格，甚至導(dǎo)致輪胎企業(yè)的營業(yè)收入下滑，以致凈利潤增幅不大。

風(fēng)神股份報告顯示，受輪胎市場競爭激烈及原材料價格下行雙重影響，公司產(chǎn)品銷售價格下降，凈利潤雖有提升，但總銷售收入下降4.13%。黔輪胎A表示，橡膠等主要原材料價格降低幅度大于輪胎價格的下降幅度，公司毛利率得以提升。

今年，原材料價格走勢的不確定性將持續(xù)影響輪胎企業(yè)的市場表現(xiàn)。S佳通認為，天然橡膠的價格走勢及波動是影響輪胎企業(yè)盈利多少的主要因素。目前，全球的天然橡膠供需已經(jīng)呈現(xiàn)出供應(yīng)略為過剩的局面，未來天然橡膠的供需平衡性將直接影響天然橡膠的價格變化，從而影響輪胎企業(yè)盈利水平。