10月上旬，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布公開一款2.0升四缸高性能Drive-E（智能E驅(qū)）概念發(fā)動(dòng)機(jī)，這款動(dòng)力系統(tǒng)配備了三渦輪增壓等技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到336千瓦（450馬力）。

這款創(chuàng)新概念發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩個(gè)相同的渦輪增壓器，并由一個(gè)電力驅(qū)動(dòng)渦輪壓縮機(jī)輔助其運(yùn)作。電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)生成的高壓氣體并不是直接導(dǎo)入氣缸，而是用于加速兩個(gè)渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，燃油通過(guò)一個(gè)工作壓力250巴的雙燃料泵供給到氣缸中。三渦輪增壓設(shè)備與這種獨(dú)一無(wú)二的燃油系統(tǒng)組合，造就了極高的能量密度，相比于單渦輪，車輛在行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。

很多汽車制造廠商采用一個(gè)單獨(dú)的大型渦輪增壓器就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很高功率，然而駕駛體驗(yàn)卻會(huì)因?yàn)檩^長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)時(shí)間大打折扣，這種問(wèn)題可以通過(guò)使用多個(gè)大功率小尺寸渦輪增壓器來(lái)解決。沃爾沃公司自從1981年開始大力推廣渦輪增壓技術(shù)，憑借豐富的相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，改善了渦輪增壓技術(shù)，讓上述解決方案變成了現(xiàn)實(shí)。

高效能Drive-E概念發(fā)動(dòng)機(jī)吸引了沃爾沃供應(yīng)商AVL、電裝等公司的注意力，并提供大量賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)理論和技術(shù)支持，這些公司的參與加速了這款概念發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)程。

沃爾沃研發(fā)Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，就是要為整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)最先進(jìn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，令其在尾氣排放、燃油消耗、動(dòng)力性能和操控靈活性方面都達(dá)到最優(yōu)。320馬力對(duì)于Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)僅僅是一條及格線，450馬力的高性能概念發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)著Drive-E系列擁有深厚的實(shí)力。

450馬力高性能概念發(fā)動(dòng)機(jī)是Drive-E系列研發(fā)計(jì)劃的重要組成部分，如果希望真正投放市場(chǎng)，縮減發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸勢(shì)在必行，同時(shí)還要保證滿足消費(fèi)者要求的動(dòng)力，以及符合尾氣排放的要求。緊湊型動(dòng)力系統(tǒng)幫助節(jié)省整車結(jié)構(gòu)的空間并降低重量，這樣就有更多的空間安裝電氣設(shè)備，進(jìn)一步降低尾氣排放。