近年來，我國汽車制造業(yè)以平均24.5%的速度高速增長，2013年第1季度,我國整車產銷量已經超過500萬輛，全年預計可超過2000萬輛。伴隨著中國汽車保有量的高速增長，汽車零部件產業(yè)也得以迅速發(fā)展。

在這種市場規(guī)模下,目前我國大約有35萬余家汽車維修企業(yè),其中有25萬家僅是換換機油、換換三濾的“路邊小店”,相對正規(guī)的維修廠有10萬家左右,而為這35萬家維修店或者企業(yè)提供零部件的供應商有70余萬家。

這么看來,在我國無論是維修廠還是零部件供應商都擁有龐大的數(shù)量。但是,根據(jù)歐美汽車后市場的經驗來看，這里面將有絕大多數(shù)企業(yè)被整合和淘汰,市場將掌握在少數(shù)的規(guī)模企業(yè)手上。

要想躋身這些少數(shù)行列，無論是維修廠還是零部件供應商都在打造自己的品牌。然而,作為終端市場的維修廠的變化更值得我們去關注,也正是他們的提升會給零部件供應商帶來契機。

具有一定規(guī)模的品牌維修廠并不是優(yōu)先“關注零部件的供應渠道及利潤空間的保障”,而是優(yōu)先關注零部件的“品質”。

相關協(xié)會對維修廠對零部件關注方面做了調查,得出以下數(shù)據(jù),維修廠對零部件的關注方面:品質的關注值為90%，排在第一位；快速配送的關注值為85%;售后服務的關注值為70%；而供應渠道及利潤空間保障的關注值為45%,排在最后一位。

據(jù)分析,隨著我國消費者的逐漸成熟以及“汽車三包法”對汽車售后服務市場明確的和沒有彈性的規(guī)定,給汽車維修企業(yè)提出了更高的服務要求,這些要 求直觀體現(xiàn)便是對用件質量的嚴格規(guī)定,再結合“品質才能帶來利潤”等其他因素,所以零部件的品質成為想做品牌的維修企業(yè)的優(yōu)先關注點。

近日，2013中國國際汽車零部件博覽會在京開幕，來自世界各個地方的知名企業(yè)均參加了此次展會。歐盟展區(qū)正是以歷年來汽車零部件質量良好的口碑成為了此次展會的最大贏家。經相關人士介紹，汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等，價格不斷下滑，將減輕企業(yè)的成本壓力，增加盈利，也將對汽車零部件公司構成新的利好，原材料的質量決定了汽車零部件的品質，汽車零部件的品質決定著行業(yè)的命運。