據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年1月份，我國(guó)汽車零件出口24.2億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)19.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，單月出口值創(chuàng)歷史新高。

一、今年1月份汽車零件出口的主要特點(diǎn)

（一）以一般貿(mào)易方式出口為主。今年1月份，我國(guó)以一般貿(mào)易方式出口汽車零件18.4億美元，增長(zhǎng)16.6%，占我國(guó)汽車零件出口總值的75.9%。同期，以加工貿(mào)易方式出口4.8億美元，增長(zhǎng)23.1%，占19.8%。此外，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式出口0.4億美元，激增1.3倍。

（二）外商投資企業(yè)出口占5成以上。今年1月份，我國(guó)外商投資企業(yè)出口汽車零件13.2億美元，增長(zhǎng)16.1%，占我國(guó)汽車零件出口總值的54.4%；私營(yíng)企業(yè)出口8.7億美元，增長(zhǎng)26.4%，占我國(guó)汽車零件出口總值比重由去年同期的33.8%，提升至35.8%。同期，國(guó)有企業(yè)出口1.9億美元，增長(zhǎng)20.6%，占7.9%。

（三）主要對(duì)美國(guó)和歐盟出口，對(duì)非洲和俄羅斯出口大幅增長(zhǎng)。今年1月份，我國(guó)對(duì)美國(guó)出口汽車零件7億美元，增長(zhǎng)19.1%，占我國(guó)汽車零件出口總值的28.8%；對(duì)歐盟出口38.3億美元，增長(zhǎng)5%，占14.9%；對(duì)東盟出口2.4億美元，增長(zhǎng)64%，占9.8%；對(duì)日本出口2.2億美元，增長(zhǎng)9.2%，占9.1%。同期，對(duì)非洲和俄羅斯分別出口汽車零件1.2億和1億美元，分別增長(zhǎng)58.7%和48.5%。

（四）車輪、制動(dòng)器等為主要出口品種。今年1月份，我國(guó)汽車零件主要品種出口均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，車輪及零附件為最大大出口品種，出口4.3億美元，增長(zhǎng)18%，占我國(guó)汽車零件出口總值的17.7%。同期，制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件出口3.4億美元，增長(zhǎng)10.6%；車身（包括駕駛室）的零附件出口2.4億美元，增長(zhǎng)13.1%。

二、當(dāng)前汽車零件出口中值得關(guān)注的問(wèn)題

（一）   國(guó)內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)集中度較低，兼并重組步伐仍有待進(jìn)一步加快。目前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)能規(guī)模普遍較小、創(chuàng)新能力弱等諸多制約。國(guó)有、國(guó)有控股及銷售收入在500萬(wàn)元以上的非國(guó)有汽車零部件企業(yè)共5000多家，但80%以上的年銷售額在1億元以下，超過(guò)1億元的只有130家 。

同時(shí)，我國(guó)汽車零件產(chǎn)品出口仍然主要以車輪、制動(dòng)器、車身部件等低端產(chǎn)品為主，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技術(shù)含量較高的零件依賴進(jìn)口 。2013年1月23日，我國(guó)12個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要支持汽車零件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）內(nèi)資零件企業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)配套關(guān)系松散，在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中缺乏整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)從合資整車起步，圍繞歐美日等外資企業(yè)分別形成了配套的零件供應(yīng)鏈，因此，我國(guó)內(nèi)資零件企業(yè)難以和國(guó)內(nèi)整車企業(yè)形成持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品銜接關(guān)系。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，但內(nèi)資零件企業(yè)在新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力還十分欠缺，同時(shí)由于與整車企業(yè)配套關(guān)系相對(duì)松散，無(wú)法合力進(jìn)行新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，未來(lái)與國(guó)際汽車零件巨頭相比競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步凸顯。

（三）最大市場(chǎng)美國(guó)指控我汽車零件存在出口“補(bǔ)貼”，增加我國(guó)產(chǎn)品出口難度。2012年9月17日，美國(guó)正式向WTO提起訴訟，指控我國(guó)于2009年至2011年間給予國(guó)內(nèi)汽車及零件企業(yè)至少10億美元的出口“補(bǔ)貼”，要求就此問(wèn)題與我國(guó)政府展開(kāi)磋商 。

美國(guó)是我汽車零件最大的出口市場(chǎng)，2012年，我國(guó)對(duì)美出口汽車零件75.6億美元，占我國(guó)汽車零件出口總值的29.5%。一旦美國(guó)以“反補(bǔ)貼”為由對(duì)我汽車零件產(chǎn)品采取貿(mào)易制裁措施，將會(huì)對(duì)我國(guó)汽車零件出口造成重大不利影響。