基于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)與零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不對稱，蓋世汽車網(wǎng)日前提出了“優(yōu)質(zhì)配套供應(yīng)商工業(yè)考察”的概念。也就是先篩選出汽車制造業(yè)各細(xì)分行業(yè)中的樣板企業(yè)，然后組織汽車領(lǐng)域從事研發(fā)、采購、生產(chǎn)、市場營銷等方面的工作人員，對這些企業(yè)進(jìn)行實地考察。

近年來，隨著國內(nèi)車市步入高增長時代，中國已成為世界第一大汽車市場。加入世界貿(mào)易組織的十年間，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)取得了良好的發(fā)展，汽車銷量年均增速超過20%，遠(yuǎn)高于全球總體的增長水平。

但是，雖然市場容量繼續(xù)擴大，但本土汽車零部件制造企業(yè)仍然處于困境。據(jù)分析，這一方面是由于外資零部件品牌強勢進(jìn)入中國；另一方面，本土汽車零部件制造企業(yè)缺乏與主機廠溝通的途徑，傳統(tǒng)的人脈模式已經(jīng)不能滿足日益龐大的業(yè)務(wù)需求。

除此之外，人們傳統(tǒng)意識上的“國產(chǎn)品質(zhì)不如外資品質(zhì)”的概念，也在深深地影響著主機廠的選擇過程。據(jù)了解，國內(nèi)許多零部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，不論從技術(shù)實力還是質(zhì)量品質(zhì)上都可以與外資企業(yè)相媲美，但是仍然得不到主機廠的青睞。

當(dāng)前，采供雙方的關(guān)系建立仍處于“人脈搭建”、“采配會洽談”的初級模式。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這種模式能夠初步建立關(guān)系，但是做不到深入了解，對零部件企業(yè)的技術(shù)與規(guī)模不能實地考量。因此，目前亟須一種更為高效、實用的模式。

目前為止，“優(yōu)質(zhì)配套供應(yīng)商工業(yè)考察”活動已舉辦了兩期活動，主題分別是“新工藝考察”及“金屬注射成型工藝工廠考察”。參與考察的采購商表示，該模式讓采供雙方得到了最大限度的接觸與了解，對汽車制造業(yè)的整體發(fā)展有著積極的作用。