近期，東風(fēng)商用車公司與東風(fēng)電氣公司簽署合作協(xié)議，東風(fēng)電氣生產(chǎn)的相關(guān)市場(chǎng)配件，將交給東風(fēng)商用車進(jìn)行專營(yíng)、專控。

    根據(jù)合作協(xié)議，東風(fēng)電氣將其配裝于東風(fēng)“dCi11”和“4H”發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品的市場(chǎng)配件，授權(quán)給東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)銷售總部進(jìn)行專營(yíng)、專控，東風(fēng)電氣不再將該專控產(chǎn)品向第三方供貨。

    同時(shí)，東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)銷售總部服務(wù)保障部承諾，向東風(fēng)電氣公司采購(gòu)一定指標(biāo)的配件，并在指標(biāo)完成的基礎(chǔ)上，享受相關(guān)銷售優(yōu)惠政策。

    “車輛出現(xiàn)故障時(shí)，用戶往往意識(shí)不到應(yīng)購(gòu)買對(duì)應(yīng)的零配件，這就導(dǎo)致車輛在更換配件后，問(wèn)題依舊得不到有效解決?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重卡企業(yè)推純正配件的舉措是正確的，這有利于規(guī)范商用車行業(yè)的配件體系。

    此業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也指出，汽車和零配件企業(yè)一定要深入市場(chǎng)，讓用戶真正了解到，純正配件能降低車輛的使用成本。

    “老斯太爾”配件市場(chǎng)混亂

    長(zhǎng)期以來(lái)，由于受“老斯太爾”平臺(tái)影響，汽車市場(chǎng)曾出現(xiàn)低質(zhì)、低價(jià)零配件大范圍流通的現(xiàn)象。這使得用戶雖然可以買到相應(yīng)配件，卻由于并非原廠件而常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

    據(jù)了解，目前，為確保用戶正常使用、保證產(chǎn)品質(zhì)量，從源頭上專營(yíng)、專控某一特定零配件的舉措，已成諸多汽車企業(yè)的共識(shí)。

    “從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，規(guī)范零配件體系是有好處的。”某業(yè)內(nèi)人士表示。原先，除了東風(fēng)和解放，各整車廠家基本上都以斯太爾平臺(tái)為基礎(chǔ)?！凹幢懔闩浼躺详兤蛑仄腖OGO，但相應(yīng)配套廠家的制造工藝都差不多，不可能專門要求某一廠家單獨(dú)供給自己?！?

    隨著近幾年適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品不斷被開發(fā)出來(lái)，各廠家零配件的區(qū)別才漸漸拉開?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，即便是底盤這種共性較大的配件，也逐漸出現(xiàn)了差異化?！斑@種情況出現(xiàn)后，零配件的通用化程度越來(lái)越小，導(dǎo)致各廠家配件供應(yīng)時(shí)常出現(xiàn)短缺?！?

    上汽依維柯紅巖商用車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新產(chǎn)品上市后，經(jīng)常出現(xiàn)斷檔?！耙簿褪钦f(shuō)，產(chǎn)品必須上量，配件才能夠不斷供給?！?

    “專營(yíng)?？亍崩谝?guī)范市場(chǎng)

    2011年10月，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽提出了“大商用車”戰(zhàn)略，即未來(lái)5年中，東風(fēng)汽車將在十堰市投入140億元，用于發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。

    其中，“規(guī)范商用車配件市場(chǎng)”是東風(fēng)商用車下一步的發(fā)展重點(diǎn)。對(duì)此，東風(fēng)商用車方面表示，一直對(duì)其造成很大困擾的配件市場(chǎng)不規(guī)范問(wèn)題，有望借此得以解決。

    關(guān)于如何推行純正配件，依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，對(duì)于車輛上的配套件，為了方便企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)進(jìn)行管理控制，整車廠家可能要求配套廠家對(duì)其生產(chǎn)的配件進(jìn)行標(biāo)示，如，在中國(guó)重汽的零配件上標(biāo)示中國(guó)重汽的LOGO；

    另外，盡量選擇原廠專供?！叭缱鳛楹腺Y企業(yè)，依維柯紅巖引進(jìn)的是意大利技術(shù)，那么意大利方面的配套廠家如果在中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)，我們便優(yōu)先選用這部分企業(yè)的配套件?！?

    “據(jù)了解，除了東風(fēng)商用車，重汽和陜汽也在做這方面的工作。”某業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“從配套體系上規(guī)范配件標(biāo)示和質(zhì)量管理，能夠起到規(guī)范市場(chǎng)的作用?！?

    事實(shí)上，多數(shù)重卡企業(yè)都在著手這方面的工作。“目前很多重型汽車企業(yè)都要求配套廠家對(duì)其生產(chǎn)的零配件進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)示，我們也是如此?！标兤乜ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，推行純正配件，主要是對(duì)質(zhì)量和售后體系進(jìn)行保障，這從配件管理和質(zhì)量保障方面都能有所助益。

    配件通用化或?qū)②呄蚪y(tǒng)一

    那么，如果每個(gè)重卡企業(yè)都要求某一零配件企業(yè)專營(yíng)、專供，會(huì)否出現(xiàn)“搶資源”的情況？

    對(duì)此，依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“目前，整個(gè)零部件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度并不高，‘搶資源’的情況應(yīng)該不會(huì)發(fā)生?！?

    其他業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示認(rèn)可：“從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，企業(yè)專營(yíng)、?？亓闩浼w系有利于行業(yè)發(fā)展。并且，以后商用車的零配件體系，同樣會(huì)逐步向通用化程度高的方向靠攏?！?

    “目前每家重卡企業(yè)都在做自己的新產(chǎn)品，各有各的標(biāo)準(zhǔn)，但‘行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’將逐步統(tǒng)一這些‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’。屆時(shí)，零配件的通用化程度將再一次提高?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。