根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，日前，法國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)監(jiān)察總署（ADLC）表示，贊成開(kāi)放法國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)。該機(jī)構(gòu)主席Bruno Lasserre在接受采訪時(shí)稱，在歐洲地區(qū)的所有國(guó)家中，將通貨膨脹因素考慮在內(nèi)，從21世紀(jì)初至今，幾乎只有法國(guó)的汽車(chē)零配件價(jià)格上漲了大約10%。

該監(jiān)察總署指出，事實(shí)上，法國(guó)超過(guò)70%的汽車(chē)零配件市場(chǎng)被汽車(chē)制造商所控制，而且制造商將逐步提升可見(jiàn)零配件（如：汽車(chē)側(cè)翼、汽車(chē)引擎蓋、保險(xiǎn)杠、擋風(fēng)玻璃、車(chē)燈以及后視鏡）的售價(jià)。

在該監(jiān)察總署看來(lái)，遏制零配件價(jià)格上漲的主要途徑，在于制定相應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范汽車(chē)零配件市場(chǎng)。汽車(chē)制造商可向維修商銷(xiāo)售零配件，而并不是直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售新車(chē)所用零配件。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，ADLC支持開(kāi)放零配件市場(chǎng)的目的，在于在提高汽車(chē)零配件行業(yè)效率的同時(shí)，降低備用零配件的售價(jià)。

然而，法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（CCFA）、國(guó)際汽車(chē)和摩托車(chē)工會(huì)商會(huì)（CSIAM）及法國(guó)全國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（CNPA）則認(rèn)為，ADLC的分析缺乏條理且存在誤差。這三大汽車(chē)協(xié)會(huì)表示，堅(jiān)持開(kāi)放汽車(chē)零配件市場(chǎng)將可能不會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)任何好處，它們指出ADLC對(duì)汽車(chē)制造商及其旗下的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)持有偏見(jiàn)，無(wú)論是在銷(xiāo)售業(yè)務(wù)方面還是在雇員方面。

上述三大汽車(chē)協(xié)會(huì)稱，ADLC低估了汽車(chē)售后市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)程度，當(dāng)前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)較為激烈，制造商下屬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)所占市場(chǎng)份額逐漸下降，獨(dú)立的零配件銷(xiāo)售商所占市場(chǎng)份額則有所增加。它們指出，法國(guó)汽車(chē)零配件價(jià)格上漲幅度較大，是因?yàn)橄嚓P(guān)報(bào)告的擬定者對(duì)數(shù)據(jù)理解有誤。

此外，上述協(xié)會(huì)還表示，如果開(kāi)放國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件市場(chǎng)，法國(guó)汽車(chē)行業(yè)將有2200多名員工面臨失業(yè)危機(jī)。