近日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開帷幕。

展覽會主題為“擁抱變化”。

華為展出了智能車云服務、智能駕駛計算平臺、智能網(wǎng)聯(lián)等一系列的展品。

同時東風小康的賽力斯華為智選SF5和ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版的車型，也出現(xiàn)在華為的展臺。

無論華為日后會不會造車，它所開啟的全新合作模式，都給行業(yè)內(nèi)帶來極大啟示。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

如果說對華為的關注更多來源于乘用車領域，那么整個乘用車領域的能耗在整個能耗格局中可以說微不足道。

交通能耗占據(jù)了整體能耗的20%，而這其中僅有15%-20%是由乘用車消耗的。

集兆嘉碳中和投資集團用新的業(yè)務模式，謀圖在能源消耗市場95%以上的商用車及工業(yè)能源數(shù)據(jù)服務市場掀起一陣旋風。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

在新能源汽車市場風起云涌的背景下，作為新勢力的代表特斯拉登上市值巔峰，風頭蓋過了所有傳統(tǒng)車企，市值高達7500億美元。

然而，從消耗能源的占比結構來看，工業(yè)及固定場景占能源消費的80-85%，交通工具場景僅占能源消費的15%-20%；

而在交通工具能源消費中，風頭無量的特斯拉所在的乘用車市場，在能源消耗結構中僅占到交通工具場景部分的15%-20%，商用車占據(jù)了其余75%-80%。

因此，特斯拉、華為等目前主攻的市場規(guī)模僅為能源消費一小部分乘用車賽道，即2%-3%的市場；

而集兆嘉就瞄準了這水面之下的巨大市場，傾力布局于工業(yè)與商用車賽道，瞄準整個能源消費97%-98%的市場份額，前景巨大。

根據(jù)中金公司研究團隊預計，為實現(xiàn)“碳中和”目標，中國的總綠色投資需求約為139萬億元。

其中2021年到2030年的綠色投資需求，約為22萬億元。

2031年至2060年的綠色投資需求，約為117萬億元。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

集兆嘉是一家通過智能設備和數(shù)據(jù)服務提供一站式解決方案的“碳中和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運營商”。

該公司是由包括聚焦氫燃料和純電動在重卡和巴士領域應用的技術公司等近十家源自于中國、日本、加拿大、英國、美國及韓國新能源企業(yè)，于今年3至5月合并而成。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

集兆嘉以碳中和為目標，掌握關鍵核心卡脖子數(shù)項自主可控技術優(yōu)勢。

在工業(yè)及固定場景領域，從制氫能力看，集兆嘉打通綠氫制氫和棄電制氫技術核心業(yè)務；

從能源管理系統(tǒng)角度，集兆嘉意在將自主自控的安全智慧路由器和氫能源管理區(qū)塊鏈打通，輔之以自主可控的車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)并擁有世界最高水平的安全系統(tǒng)的MCU芯片，打通星云通訊、場景及金融應用，為全國數(shù)千家加油站及數(shù)十個冶金、建筑、礦山及港口等場景進行氫電能改造，全面進軍工業(yè)及商用交通場景。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

集兆嘉以“綠能綠氫”能源數(shù)據(jù)為核心的數(shù)據(jù)服務市場生態(tài)，賦能整個能源服務產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)。

不同于目前的新能源車熱潮，集兆嘉的重兵布局并非傳統(tǒng)的重資產(chǎn)造車。

而是采用了一種聚焦商用交通及工業(yè)的新業(yè)態(tài)。

集兆嘉根據(jù)自身優(yōu)勢進行各細分市場布局，提出個性化的運營技術解決方案。

包括多式聯(lián)運的整套銷售方案、末梢物流整套方案、冷鏈的解決方案、智慧加油站改造在內(nèi)的其他個性化定制方案。

截至目前，已經(jīng)在全球獲得眾多意向協(xié)議及訂單。

其中包含加油站、礦山、港口、冶金等場景的加氫充電改造，商用交通工具制氫及電動技術方案銷售等。

集兆嘉商用車型自主外觀設計稿

集兆嘉全球營運總部，在浙江省杭州市西湖區(qū)。

其在美國、英國與新加坡設有分部，進行全球范圍業(yè)務開拓。

集兆嘉匯集了經(jīng)驗豐富管理團隊，董事長為美國前商務部副部長兼國際貿(mào)易主管桑切斯，其營運管理及技術團隊來自法國電力、通用汽車、豐田、三星、吉利等頂級企業(yè)的管理層。

市場及金融團隊則包括美國、英國及國內(nèi)頂級的政府及投資界精英，形成國際化的強執(zhí)行力陣容。

據(jù)悉，集兆嘉的愿景是以最快速度進軍全球碳中和市場，做好“碳中和”產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務的先行者。

目前，集兆嘉正在美國上市的前期準備中，投行與券商對其估值已經(jīng)接近500億元，已成功完成上市前的融資。

集兆嘉董事長桑切斯表示，集兆嘉碳中和集團模式先進，聚焦于工業(yè)及固定場景與交通綠能綠氫數(shù)據(jù)服務生態(tài)。

他們有信心將集兆嘉，打造成全球碳中和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運營的冠軍級企業(yè)。

嘉實國際資產(chǎn)管理公司投資總監(jiān)關子宏表示，未來數(shù)十年內(nèi)，所有行業(yè)都將值得用“碳中和”來重新改造。

碳中和無疑將成為投資市場的下一個“黃金賽道”。

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