2月20日，一段人人車員工總部維權的視頻，在網絡上傳播開來。

視頻中，一群人在樓前等待，其中一人身穿寫有“人人車”字樣的上衣。

有消息稱，20日，約70名“被裁”人人車員工，到北京市朝陽區(qū)北五環(huán)外融新科技中心F座人人車北京總部，進行聲討維權。

巧合的是，就在前一日，人人車剛剛辟謠了“破產”、“資金鏈斷裂”、“大面積關站”等傳言。

根據(jù)報道，部分人人車維權員工，不愿就事件透露過多細節(jié)。其中一位自稱是原人人車中層管理者的人士表示，現(xiàn)在事情沒有解決，不便多說，而公司內部在職員工也對此次事件三緘其口。

有維權員工介紹稱：“一月的提成績效、二月份的工資都沒發(fā)，我們只想得到我們應得的?！薄白蛱煺f讓我們今天過來，到現(xiàn)在都沒見到總部的領導。”

據(jù)悉，因工資問題前來維權的人員，主要是人人車的一線評估師、銷售及他們的上一級管理者。

這家公司多位員工透露，除北京之外，人人車在上海、深圳、成都、西安等地都出現(xiàn)裁員情況，全國被“裁掉”的一線員工數(shù)大約有500多人。

據(jù)了解，引發(fā)此次事件的根源，是人人車剛發(fā)布的新戰(zhàn)略升級。

2月18日，人人車宣布戰(zhàn)略升級，成立8000萬元扶持合伙人基金，開啟平臺化運營，開放交易流程中原先自營的銷售及評估環(huán)節(jié)。

也就是說，這兩個環(huán)節(jié)中的員工雇傭制，轉變?yōu)楹匣锶酥?。這部分人員也不再是人人車的員工。

雖然維權者覺得自己被“強制裁員”了，但在人人車看來，新戰(zhàn)略的升級并非“裁員”，而是“轉化”。

人人車相關負責人表示，此次開放評估與銷售兩個環(huán)節(jié)的原因，是這兩個環(huán)節(jié)直接與客戶對接、服務客戶，但卻是二手車交易中的管理“黑洞”，平臺運營者難以把控。

因此，他們計劃從內部員工開始，以加盟的方式轉化為合伙人，隨后引入社會合伙人。

然而，現(xiàn)場維權的員工并不這樣認為：“以后的一線業(yè)務可能就包給二手車販了?！?

有維權員工表示：“人人車目前給出的方案是，要么就買公司的資源（車源線索）自己干，要么就自動離職。”

面對價值幾萬元的線索以及新的工作模式，接受的人數(shù)并不多。

一位維權的員工稱，雖然企業(yè)口頭說要解決問題，但截至目前，還沒有給出具體的方案和行動措施。

對此，人人車內部人士表示，暫時無法透露過多細節(jié)。