6月13日，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會，聯合發(fā)布《事故汽車維修工時測定規(guī)范 第1部分：涂裝工時》標準。

據介紹，2014年11月，兩協(xié)會成立標準工作組，正式啟動事故車維修標準工時的研究和調查工作。

標準工作組多次赴北京、上海、廣州、成都等地，與國際大型涂料油漆廠商進行技術摸底及工藝調研，并先后走訪了日本JKC、德國AZT、韓國KART等RCAR組織成員，對國外維修工時技術標準進行了系統(tǒng)的調查和研究。

最終，工作組將實際事故車涂裝數據與試驗數據進行對比，得出工時偏差率，確定了工時測定方法。

此次發(fā)布的《事故汽車維修工時測定規(guī)范 第1部分：涂裝工時》，統(tǒng)一了工時測定方法和數據處理校驗要求，并對5種不同的工時、2種寬放時間、3種不同涂裝類型進行了定義和計算方法介紹，對不同種類的涂裝進行了界定。

此外，中國保險行業(yè)協(xié)會還發(fā)布《汽車后市場用配件合車規(guī)范第1部分：塑料保險杠蒙皮及附件》和《汽車后市場用配件合車規(guī)范第2部分：車輛外部照明和光信號裝置》兩項團體標準。

這是中國保險行業(yè)首次發(fā)布汽車后市場配件合車標準。

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